北斗衛星距你有多遠？實際上，不到 1 米。在長沙，歸還共享助力車時如果超出電子圍欄 1 米，就會提示 " 還車失敗 "，這就是北斗定位系統的功勞。
記者今日從哈囉出行獲悉，在長沙舉行的首屆北斗規模應用國際峰會上，令人眼花繚亂的高精尖技術應用當中，幾輛單車和電單車的出現格外引人注目。搭載了北斗晶片的共享單車顯示著北斗技術已經融入社會執行的細節當中，讓人們的生活產生了潛移默化的改變。
應用成果展上展示的車輛為今年哈囉出行釋出的新款共享單車、助力車以及哈囉電動車。其中兩款共享車型也於近期獲得北斗認證證書。這是兩輪出行行業產品首次獲北斗導航產品認證。哈囉出行同時參與了兩輪產品北斗高精度定位標準的制定。
據瞭解，早在去年北斗三號收官之星發射成功之際，哈囉單車、助力車和哈囉電動車就已經開始接入北斗定位，也是兩輪電動車行業最早應用北斗導航系統的企業之一。哈囉出行介紹，其大資料中心每天會從路面上的單車、助力車收到數億次定位資訊。哈囉透過定位資訊瞭解每一輛車的實時位置和行動軌跡，形成大資料。基於此，哈囉能提前預估騎行需求，對路面運維團隊傳送如 " 填補特定區域車輛需求缺口 " 等智慧化車輛排程指令。
" 過去一年裡，得益於北斗高精度定位的助力，使用者找車還車愈加便捷、企業運維管理效率提升、路面停車秩序得到進一步保障，實現了使用者、企業、社會三方共贏。" 哈囉出行相關負責人表示。
記者從哈囉出行的客戶服務團隊瞭解到，該品牌車輛接入北斗定位以來，每個月因車輛定位漂移引發的客戶投訴相比總騎行訂單量保持在萬分之一的低水平，與過往相比顯著下降。此外，在該品牌日均騎行訂單量排名前 20 位的高需求量城市中，車輛接入北斗定位後，運維團隊的排程效率、車輛健康度等核心指標均因此得到不同程度提升。
文/廣州日報·新花城記者：蔣偲
圖/廣州日報·新花城記者：蔣偲
廣州日報·新花城編輯：楊洪權
