翻開銷量資料表，你會發現排名靠前的車型總有緊湊型SUV的身影。
為什麼緊湊型SUV這麼火？一方面，該車型一般的售價在10萬左右，消費者努把力就能夠得著；另一方面，該車型都有著不錯的配置表現，且有著較好的透過效能，既能滿足消費者的日常代步，也能滿足遠方旅行的需求。
當然，這也使得該市場的競爭白熱化明顯，因此車企想要站穩腳跟，可謂困難重重。儘管如此，也絲毫不影響宋Pro在市場中的表現，自2019年上市以來，新車就一直熱度不減，收穫銷量的同時，也賺盡了口碑，是一款深入中國消費者心裡的SUV。
今年4月，宋Pro再一次進行了自我進化，在做工用料和動力系統上得到大幅提升，從而更加適應當下消費者的用車需求。大眾侃車也在近期體驗到了這款SUV——第二代宋Pro。
新車的設計就不用花費過多篇幅描述。無論是漢還是唐，還是其他比亞迪車型，其設計早已經被普羅大眾所接受，這一點透過今年7月份比亞迪高達49,765 輛的銷量就能夠很好的印證。
初次上手駕駛第二代宋Pro ，車輛的底盤表現就給我們留下了深刻的印象。雖然底盤部分採用常見的前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架結構，但整體調教的十分出色。
在經過顛簸路段時，懸掛都能保證來自路面的衝擊力會隨著壓縮行程加深而逐步化解，並且沒有絲毫多餘的反彈餘震，偏舒適又不乏韌性。可以這樣說，第二代宋Pro的行駛質感，不輸同價位的合資車型。
至於消費者所關心的動力層面，第二代宋Pro也進行了提升。其搭載的1.5T驍雲發動機，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，並提供ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式選擇。
在日常駕駛中可以發現，三種模式在油門響應上有著一定的差別。例如，在SPORT模式下，能明顯感受到車輛的動力響應更加迅速，換擋也更加積極。可以說，前半段加速的感覺，不像是一臺 1.5T發動機發動機的表現。不過，隨著時速提升至80公里/小時以後，加速則明顯減弱。畢竟，這是一臺家用SUV，應對城市工況才是這款車的重心。
當然，作為一款備受消費者好評的車型，第二代宋Pro的做工用料也值得一提。新車的車門內側及中控區域等多處細節，均採用了大面積軟質材料與翻毛皮材質進行包裹。其中，門板扶手由細膩的軟性皮質材質包裹，在整個駕駛途中，駕駛者的左肘能舒服的搭在上面。
配置方面，第二代宋Pro延續了現款宋Pro的高水準，全液晶儀表、12.8英寸可旋轉中控屏、全息透明影像系統、第三代DiLink智慧網聯絡統等功能均有配備。其中，這套全息透明影像系統值得一提，相比傳統的環景或全景影像，這套系統能讓車輛變成“透明” 狀態，使用者可以直接透過中控大屏瞭解車輛四周和車輛底部的情況，真正做到無視線盲區。要知道，這個功能是路虎為了解決爬坡時視野有盲區才推出的，現在你只需要花10萬元就能享有，心裡不美滋滋？
不過，全液晶儀表的尺寸稍微有點小，對於年紀大的消費者而言就顯得不是那麼的友好。
此外，新車的雲服務功能也很強大，使用者還可透過手機實現遠距離尋車、遠端啟動、APP遠端檢視車輛狀況、遠端開啟空調等功能。不僅如此，新車還搭載行業領先的L2+ 智慧駕駛輔助技術，包含了自適應巡航系統、車道偏離預警系統在內的約20項駕駛輔助功能，極大的提升了行車的安全性。
侃車說：
從2019年上市至今，宋Pro已經收穫了超25萬的消費者的認可，是一款口碑和銷量共存的產品。透過此次試駕來看，相比第一代宋Pro，第二代宋Pro並沒有大刀闊斧、改頭換面式的激進改變，而是在保持已有長項的基礎上，對做工用料和動力配置上進行了最佳化。從整體產品力來看，即使面對友商的競品車型，也絲毫不落下風，再加上比亞迪這塊金子招牌，無疑讓眾多新晉緊湊型SUV瑟瑟發抖。
