何懼鋒芒被掩蓋，解讀凱迪拉克XT6的魅力

不論哪個圈子，“排資論輩”都是少不了的。如果著眼汽車圈的話，“銷量排位”就是車型認可度最好的證明。凱迪拉克便是銷量排位前列的一員，在銷量和口碑上雙豐收。今天我們要說的，就是凱迪拉克SUV家族中的大型豪華SUV凱迪拉克XT6——一臺獲得細分市場市佔有率第二名的車型。

在40萬元-50萬元的價格區間內，既是豪華品牌，動力給勁又省油，還提供真·六座/七座佈局的車型，凱迪拉克XT6當屬唯一。

“留白”的哲學，一般人學不來

市面上有不少豪華大型SUV，在空間佈局上，要麼提供2+3的五座和2+3+2的七座兩種規格，代表車型沃爾沃XC90；要麼就只有2+3+2的七座，代表車型奧迪Q7。

沃爾沃XC90（七座版）

沃爾沃XC90（五座版）

以沃爾沃XC90為例，提供五座/七座兩種規格的車型，看起來空間靈活，實則五座與七座版本的車長、寬、高、軸距都一模一樣，七座價格更貴，但實際的乘用空間卻更小。

奧迪Q7

而以奧迪Q7為例的全系七座車型，則是隻能接受，沒有第二選擇。

不論是全系七座，還是五座/七座可選，都是為了打出一手空間的好牌，但是不可否認的是，這二者在一定程度上都沒有參透消費者真實的使用場景和對空間的需求。

在中國的傳統藝術裡，有一個說法叫做“留白”，凱迪拉克XT6深得其中的精髓，用“留白”，打破常規，脫穎而出。凱迪拉克為XT6準備了兩種座椅佈局：常見的三排七座，和同級獨有的三排六座，每個座位都是平等的。

一方面，凱迪拉克以六座和七座兩種佈局，為消費者的選擇區間做了“留白”，既可以選擇常規的七座，又能夠選擇靈活、獨有的六座。

另一方面，六座版XT6的中排擁有2張獨立座椅，不僅在乘坐方面，營造出了座座平等的乘坐體驗，在2個座椅間，也能形成一箇中央通道，實實在在為消費者的使用區間做了“留白”，不僅在視覺效果上敞亮了不少，也更加方便第三排乘客的出入，實用程度Max。

另外，凱迪拉克XT6的第二排、第三排座椅還可以進行純平比例的電動放倒，第三排座椅支援電動翻起。在兩排都放倒後，你就能夠得到一個超大的後備箱空間，裝載衝浪板、滑板、高爾夫球杆/球筒之類的長形物體也是不在話下的。

動力澎湃，兼顧燃油經濟性

動力方面，凱迪拉克XT6搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9AT變速箱+48V輕混系統所構成的動力單元是市面上的獨一份。它的這臺可變缸的2.0T發動機本身就以兼顧動力和燃油經濟性見長，9AT也能夠透過高齒比的變速箱帶來平順的動力，如今又加入了在低轉速區間為車輛提供“助力”的48V輕混動系統，可謂是強強聯合。

在實際的駕駛體驗上，這臺2.0T可變缸發動機在48V電機的協助下，轉速提升得相當輕快，即便凱迪拉克XT6是一臺大型SUV，但當踩下油門時它的反應也很快，你很難把這種駕駛感受和大車掛上鉤。

和這套輕混系統匹配的9AT變速箱除了讓XT6能在巡航時節省更多燃油以外，綿密的齒輪比也將XT6的行駛平順性提升到了新的高度。

凱迪拉克XT6的這套同級獨有的帶48V輕混的動力總成系統，所帶來的平順表現和強大動力讓XT6在強者如雲的豪華SUV市場多了一份底氣，除了亮眼的48V外，我們不能忽視可變缸發動機+大速比9AT變速箱的加持，在三者的集合發力下，才能帶來我們真正體驗到的讓人暢快駕駛的XT6。

另外值得一提的是凱迪拉克XT6所表現出驚人的低油耗：擁有大型SUV尺寸的XT6，一口氣跑出去100KM，竟然最低只需要7.2L的汽油。

獨具特色的美系豪華

上文提到，新款凱迪拉克XT6在空間和動力方面都有著“同級唯一”的表現，其實，凱迪拉克XT6也保持了自身獨具特色的美系豪華風格。

美系豪華最吸引人的是什麼？除了獨特的美系豪華情懷和順滑的駕乘體驗，每個體驗過美式豪華車的消費者都會被它們的用料表現和富有誠意的配置所震撼，凱迪拉克XT6也不例外。

和那些善於用誇張的設計吸引眼球的對手不一樣，凱迪拉克XT6的內飾看上去更加低調，它的著力點在於質感的表現——當同級別的其他選手還在用仿皮紋理營造氛圍感時，XT6則大方地擺出了Moli真皮座椅，配Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級包裹工藝，能夠還原最真實的天然觸感，符合人體工程學，營造出的高階感非常強。