吉普自由光，似乎都快忘了還有這車型，馬路上常見的反倒是最老的版本居多，也就是分體大燈的版本，新款更改了大燈之後顏值其實是拉昇的，結果反而沒了聲息，這恐怕是廣汽菲克自己都始料未及的事，其實同樣的情況還出現在大指揮官身上，也可以這麼說，整個廣汽菲克旗下的車型似乎都歸於沉寂狀態，但是廣汽菲克顯然還沒有完全放棄的打算，特別是SUV車型依然火爆的前提下，多少要奮力一搏，這不新款自由光的最新版本悄然現身目錄，改動雖說不大，視覺效果的提升到是立竿見影。
新款對比下圖中的現銷款造型就能看出差異了，其實改動不大，這次廣汽菲克學乖了，不大刀闊斧地修改，而是針對前保險槓做文章，直接就是推翻重新設計，而代價並不高，不過這白色版格柵前部黑化處理讓人有些懵圈，是全系都黑化還是僅僅針對淺色車漆的？
▲上圖為現在銷售的2021款自由光造型
主要的變化還是集中在前保險槓上，可以說是徹底推翻重來，完全沒一丁點相同的地方，霧燈框尺寸加大，頂端增加鍍鉻裝飾橫條，與輔助進氣口相連，其實輔助進氣口外表面積也相應的加大了，看牌照框就能感受到尺寸加大了多少，別看設計的型面更為複雜了，視覺效果層面而言確實改善很多，現在流行的就兩個極端，不是簡約到極致，就是複雜到讓你覺得力量感十足，中庸化早已被拋棄，而2021款自由光就是過於中庸化，所以新保險槓從設計的角度而言，還是相當成功的，整體看也沒任何突兀之處，剩下的就是消費者是否買賬的問題了。
尾部竟然也有相應的變化，不過後保險槓耍了個小花招，乍看排氣管感覺是整個後保險槓都修改了，實際上並非如此，上下圖中新老車型一對比就能發現問題了，保險槓與車身漆面同色的部分其實沒有任何變化，漆面部分另說，那是刷漆的功勞，但是後雪橇板才是變更的重點區域，原因就是兩側雙排氣管的出現，導致雪橇板必須跟進修改，但是雪橇板頂端線條可以看出其實與老款基本接近，這成本支出就可以忽略了，到是後消聲器伸出四根噴管的代價更高一些，起碼比塑膠的雪橇板成本更高。
目前還不清楚內飾是否有相應的變化，從外觀變化幅度和範圍來推測，屬於中期小改款的思路，也可以說是年度改款，那麼內飾大改的可能性不高，可能會針對配置或者操作面板的細節做相應的調整，奈何現在是看不到相關資訊，只能算是一種推測，至於配置和動力基本上可以參照現在銷售的版本，變化的可能性不是太大，改動幅度來看年底到明年初期上市的可能性頗高，畢竟就是前後保險槓改動一下，主要針對的就是視覺效果的提升，當然效果如何不看廣告看療效，還是等上市以後看看市場的銷售業績說話。
