寶馬在豪華轎車中，僅次於賓士的存在，很多寶馬車主都比較年輕，因為寶馬注重操控，那麼寶馬的主銷車型在B級豪華車定位，那就是今天試駕的主角寶馬3系，2021款寶馬3系325Li M運動套裝，今天咱們就來分析一下新款寶馬3系，改款換代後的車型靜態感受，以及在動態試駕過程中有哪些提升和欠缺，寶馬3系是不是還保留著運動精髓，在乘坐舒適性方面有沒有得到提升，所以說現在很多持幣觀望、猶豫不決的人，在考慮現在的寶馬3系是不是還值得選擇！
全新寶馬3系的外觀設計，經過換代可謂是煥然一新，給人一種更加年輕的氣質，因為試駕車型為M運動套裝車型，整體視覺感受還是趨向於年輕化，走的車型正前方映入眼簾，採用寶馬家族式“雙腎”進氣格柵，同時做了黑化處理，再就是採用了主動開閉進氣格柵。
全LED大燈是寶馬3系的標配，同時還增加了轉向頭燈功能，不過也取消了LED霧燈設計，整個大燈與車型前臉的設計，富有科技感，大燈設計比較犀利，給人的視覺更有衝擊力。
來到寶馬3系車身側面，車型線條設計較為流暢，輪轂和車身的設計，看上去是短前懸，長後懸，而這一代車型，這就是寶馬前置後驅，前後輪轂都是一樣的，配備了225/45 R18的輪胎規格，使得寶馬3系車型側面視覺效果非常好看，整個車頭看上去很長，而車尾比較短。
繞道寶馬3系的尾部，整個設計相較於老款車型更有層次感，然後就是小鴨尾的設計點綴，很有視覺感，下方採用了雙邊單出的排氣，採用鍍鉻飾條作為裝飾，車身尾部佈局更加美觀。
全新寶馬3系的內飾設計，可以說在做工細節與內飾設計都是比較豪華的，這個毋庸置疑，整個中控臺採用了拉絲面板作為裝飾，看上去非常顯高檔，新款車型電子手剎替換機械手剎，可以說終於完成了升級，全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏，同時車載系統升級位iDrive 7.0系統的加入了手勢控制、語音識別、觸控、智慧旋鈕等，全新標配CarPlay，採用了丁字褲造型的多功能方向盤，這個就看個人喜好了。
本次試駕的新款寶馬3系標車身資料長寬高為4829mm*1827mm*1463mm，軸距達到了2961mm，在試駕過程中整體感受比較接近5系的感覺，駕駛感比較平穩，並沒有以往那種運動感，乘坐比較舒適，沒有那種比較硬的感覺，大家都知道後驅車的後排中央凸起較高，這是無法改變的，寶馬3系的車型後排空間比較不錯。
本次試駕全新寶馬3系325Li M運動套裝，該車型採用了寶馬B48B20C 2.0T渦輪增壓發動機，匹配ZF8擋手自一體變速箱（8AT），最大馬力為184Ps,最大扭矩為300N·m，試駕車型動力屬於中功率發動機，不過在試駕過程中，動力感受還是很強的，不管是在市內道路駕駛，還是高速駕駛，整體感受更加符合5系的感受，寶馬的精髓有些淡化，不過在該車型的價格更合理，動力也不錯。
總結：新款寶馬3系隨著升級換代，在配置上更加豐富性，乘坐舒適性越來越好，但是在操控上卻不像從前那樣遊刃有餘了，在同價位級別，全新寶馬3系的優勢不是很明顯，所以如果要現在豪華入門級車型，可以去都試駕一下，看看那個更適合自己。
