時光匆匆，2021年銷量大戰即將迎來了謝幕時刻。但對於各大廠商而言，在波詭雲譎的市場中容不得絲毫鬆懈，現在需要為明年之戰未雨綢繆，藉此不被對手超越。本文就將介紹四款人氣新車，它們即將加入戰局，展現各自獨特魅力。
思皓E50A Pro
雖然在品牌影響力上還需要做出努力，但思皓E50A Pro卻贏得一眾關注。多方都在期待其可以帶來何種驚喜，展現全新科技實力。新車在外形設計方面主打前衛風格，強調以獨特造型贏得年輕消費者關注。特別是前臉部分犀利大燈組個性十足，在夜間開啟之後辨識度毋庸置疑，還能實現多種動態效果。其尺寸上也較為突出，長度達到4770mm，軸距則是2760mm，在內部空間方面較為寬裕，沒有想象中擁擠與壓抑。該車在科技屬性上走在前列，不僅硬體上配備超大豎式觸控液晶屏，軟體方面將搭載華為智慧駕駛系統，能夠實現L2級別自動駕駛輔助功能，光憑這一點就會增強整體競爭力。思皓E50A Pro在NEDC工況下能夠連續行駛530公里，並且還支援快充技術。估計在即將上市之前其還會加大一波宣發攻勢，將知名度開啟後才能在銷量上帶來突破。畢竟現在大家購車十分注重時尚性，該車不能在人氣方面拉胯。
廣汽豐田bz4x
廣汽豐田對bz4x高度重視，從多個方面可窺一二。首先該車外形設計十分前衛大膽，和該品牌旗下眾多車型保守穩健風格大相徑庭，更能迎合當下年輕消費者喜好。其前臉部分以扁平化佈局博人眼球，犀利大燈組中間以銀色飾條相連，精緻感得以提升。該車側面線條流暢優雅，極富視覺美感。其次新車在內飾配置上重點強化，大尺寸中控屏清晰度十分不錯，對於多種指令都能及時準確反饋。最後bz4x續航里程達到500公里，雖然資料上不甚搶眼，但在同級別對手之中還是佼佼者。雖然在新能源大戰中屬於新興選手，可該車在整體競爭力上不容小覷，很有可能實現後來居上，搶佔更多生存空間。預計在上市之後，其先會憑藉廣汽豐田這塊金字招牌先聲奪人，隨後前景將看其會獲得怎樣市場反饋。
奇瑞OMODA 5
奇瑞最近一段時間新作頻發，似乎對搶佔更多市場份額充滿野心。此次OMODA 5將玩起跨界風格，以轎跑SUV身份投身銷量大戰，試圖激發年輕消費者的購車熱情。該車顏值出色，能夠展現該品牌全新設計理念。前臉部分網狀無邊界中網十分吸睛，不僅展現強烈未來感，還可以提升整體辨識度。其側面分段式腰線相當搶眼，前後輪眉處也加入些許線條點綴。尾部貫穿式燈組非常別緻，左右兩端箭矢式造型攻擊性強。OMODA 5尺寸上稍顯一般，4400mm長度差強人意，但內部空間利用率值得肯定，滿足基本家用需求。其在科技水準上也不打折扣，一體式大連屏比較獨特，內建車機系統玩味性強。估計很多人會喜歡其撞色方向盤，不僅在握感上相當舒適，在轉向時也比較精準。其將以1.6T渦輪增壓發動機為助推力，輸出上不必擔心，駕駛體驗會讓你讚不絕口。當然奇瑞在明年不僅僅會推出一款新車，還有更多驚喜即將來襲。
寶馬X5L
這款車早已是萬眾期待，還未釋出就受到多方關注。畢竟寶馬X5在其細分領域堪稱銷量霸主，常年佔據著排行榜前列，是很多人購車時無法忽視的存在。但由於其進口身份，不僅僅在售價上較為昂貴，後續的維修養護成本更是超過一眾對手，降低其價效比。在等待許久之後，寶馬X5終於要藉助華晨生產線實現國產化之路。新車直接冠之以寶馬X5L之名，從這個名字就能看出新車將在尺寸上做出提升。其外形設計和進口版車型基本保持一致，看起來充滿工業質感，能夠展現出硬朗大氣風範。前臉部分“雙腎型”中網極富家族風格，一看就是寶馬旗下產品。其長度直接突破5米大關，軸距則是達到3105mm，內部空間十分寬裕，能夠各個座位擴展出舒適駕乘空間。在內飾配置上，該車用料十分考究，對得起豪華定位。寶馬X5L科技水準也沒有拉胯，能帶來全新人機互動體驗。動力方面，新車將區分2.0T和3.0T兩種規格，效能上不會讓你失望。
