俄羅斯的造船水平如何，護衛艦十年，常規潛艇要11年才下水試航
近日北方造船廠的一把大火，透露出了俄羅斯的造船水平。失火的2000噸級小型護衛艦，十年尚未完工，結果燒燬。同時，俄報聖彼得堡船廠製造一艘877拉達級常規潛艇“喀琅施塔得”號，11年才下水試航，這是何等慢工出細活？
2005年11月29日，877級第一艘“聖彼得堡”號進行了第一次海試。2005年7月28日，677型第2艘“喀琅施塔得”號開工，原計劃2008年服役，但推遲到2021年12月才海試。執行測試將在芬蘭灣進行，機組人員將進行潛艇的速度和機動測試，潛艇的滾動，水聲綜合體，導航和通訊綜合體的測試。第一階段的測試將持續到12月底。目前還沒有關於進一步計劃的報告。
"克朗施塔特"號的677量產潛艇的第一艘。2005年7月開工後，2009年，根據俄羅斯國防部的決定，該訂單的建設暫停，2013年7月9日恢復施工。2021年12月，克朗施塔特號下水。拉達級潛艇的延誤是由於在施工過程中對專案進行了修改，以及裝置供應商的問題。潛艇計劃於2022年移交給海軍。
677型"拉達"級潛艇屬於第四代柴油-電力潛艇。噪音低，水下速度最大 21節，船員 - 35人。主要武器是"口徑"巡航導彈，677專案的首艇聖彼得堡號，於2010年移交給海軍，但存在技術問題，直到最近才勉強服役。
根據新聞，我們終於知道聖彼得堡船廠的造艇速度。
聖彼得堡船廠幾乎每年至少向艦隊提供一艘常規潛艇。但是，克朗施塔特自2005年以來一直遭受難以忍受的折磨。此外，有充分的理由相信，不僅這艘潛艇的命運取決於今天在芬蘭灣測試的結果。但從某種意義上說，也決定著整個俄羅斯波羅的海艦隊的未來。
677型"拉達"級潛艇是柴油動力潛艇與高精度巡航導彈"口徑"完美結合的典範。本來只有那些屬於636.3型別"華沙"級改進的第三代才有 。自2010年以來，6艘"華沙"級改進的潛艇（新羅西斯克號、頓河畔羅斯托夫號、老奧斯科爾號、克拉斯諾達爾號、大諾夫哥羅德號、科爾皮諾號）已移交給黑海艦隊。兩艘已經進入太平洋艦隊。去年10月，第三艘馬加丹交付俄海軍。
毫無疑問，正如計劃的那樣，到2024年，太平洋艦隊像他們之前的黑海艦隊一樣，也將得到六艘華沙級。整個波羅的海艦隊都羨慕這一點。波羅的海艦隊目前由唯一的潛艇——老舊的PL B-806"德米特羅夫"（877EKM）代表，該潛艇早在1986年就首次下水，服役幾十年了。
在這種沉悶的狀態下，波羅的海艦隊幾乎根本無法在這種沉悶的狀態下為自己的反潛者提供戰鬥訓練，甚至無法提供戰鬥訓練。前波羅的海艦隊指揮官弗拉基米爾·瓦盧耶夫海軍上將向全世界宣稱了一個痛苦的真理：波羅的海艦隊被由德國、波蘭和瑞典等九個國家包圍，缺少潛艇，他認為波羅的海艦隊完全無法完成任務。
拉達級為什麼難產，拖了11年？
1997年，677專案首艇"聖彼得堡"號被建造，它遠遠沒有達到技術性能的理想，以至於俄羅斯海軍在2010年同意只接受該船進行所謂的"試執行"。聖彼得堡號被派往北方艦隊，折磨著北方艦隊，並折磨自己。直到今年9月，據稱設計師和造船商設法奇蹟般地將這艘可怕的倒黴潛艇帶到某種戰備狀態時。自2021年9月21日以來，年邁已過的聖彼得堡號首次成為北方艦隊科拉艦隊第161旅的一部分。也就是說，首艇有問題，24年後才修修改改後形成戰鬥力。
與此同時，接下來的兩個"拉達"級——已經提到的"克朗施塔特"（2005年7月開工）和"大盧克"（自2006年以來）。由於他之前的"聖彼得堡"的命運很長一段時間不清楚，資金和建設被凍結，然後再次恢復。因此，俄羅斯海軍當時想取消拉達級，然後肯定在某種壓力下，再次同意恢復計劃。
為什麼會這樣？是因為從一開始，"拉達"級就被認為是第一批國產AIP潛艇。也就是說，在水下停留時間不是最多兩三天，而是三個星期。這將大大提高他們在實際戰鬥中的戰鬥能力。
然而，由於俄羅斯被制裁，掌握世界一流AIP潛艇技術的德國、瑞典、日本、法國、韓國等，切斷了關鍵零件供應，然後專案就涼了。要國產化AIP發動機，談何容易，俄雖然核潛艇造得好，但AIP技術卻一直沒法突破。
多年來，為聖彼得堡造船廠服務的魯賓設計局一直在研究 國產AIP發動機，但沒有成功。後來，馬拉希特設計局加入他的行列，結果也不太好。。
首先，魯賓設計局向俄海軍保證，樣機已經存在，測試定於2013年夏天進行。然後2015年3月，魯賓設計局執行長伊戈爾·維爾尼特說，一切都很好，成功地完成了陸基安裝測試。然後再進行海上測試，不需要潛艇，那太貴了。搞一個特殊的浮動展位，將很快使用。
結果，幾乎七年過去了，魯賓設計局花了十億美元的AIP樣機還沒有，而聖彼得堡號和克朗施塔特號都被迫用普通的柴油機出海。同樣的命運，第三艘"大盧克"號也一樣。
本來拉達級設計是有很多優勢，與"華沙"級幾乎效能一樣，幾乎相同的武器（多達18枚口徑巡航導彈、寶石反艦導彈和533毫米魚雷）而船體尺寸要小得多。因此，機組人員從56人減少到35人。對於常規潛艇來說，水下移動速度高達21節，這太棒了。
拉達級幾乎為零噪音，所有可移動部件都配備了額外的聲學保護元件，確保靜音。從外面看，整個船體覆蓋著40毫米厚的多層靜音塗層。聲吶系統以及其前部和兩側都有降噪天線，甚至帶有排氣牽引天線，可顯著增加敵人的探測距離。因此，在進攻中獲得關鍵優勢。
但這一切都被古董發動機嚴重貶值了。因此，毫不奇怪，俄羅斯在更新其潛艇艦隊方面處於十字路口。這就面臨一個選擇： 華沙雖好但是太貴，還是要完美便宜的拉達？
