科技實力的快速發展，讓國內摩托車的製造實力有了大幅度的提升，不僅國產自主車型出口到國外，就連發動機也開始向國外摩托車企業供貨。今天我們要說的這款車就是一款用國產春風650發動機的歐洲車型，它就是摩托莫里尼。雖然這個名字聽起來比較陌生，但它的誕生時間卻非常早，1937年成立於世界跑車之鄉：博洛尼亞。
可能是摩托莫里尼看到了國內日益開放的摩托車市場，在今年往國內市場投放了一款650級別的拉力摩托車，名為摩托莫里尼X-CAPE。然而比較意外的是這款車竟然搭載的是國產自主品牌春風旗下的650級別發動機，讓筆者一時間找不到頭緒去講解這款車。不管那麼多了，下面就跟著筆者一起來看看吧！
說實話，在眾多摩托車型別當中，近幾年最受歡迎的車型就是拉力車了，相比摩托莫里尼在打算開啟中國市場之前也進行了充分的調研。不過國內車型也不是吃素的，科技實力的發展讓現階段的國產車效能也得到了大幅度提高，摩托莫里尼選用春風650發動機就是很好的證明。售價方面，Moto Morini（摩托莫里尼）X-CAPE一共推出了兩個版本，旅行版售價4.588萬，探險版售價4.888萬。
在車身設計上，摩托莫里尼X-CAPE這款車的車架材質主要是20鉻鉬合金鋼，相比碳素鋼管強度更高、抗衝擊性更好。同時還有鋁合金後搖臂，讓整車的重量控制在了213公斤。大燈部分，前後均LED光源，並且前大燈還加入了透鏡，亮度非常不錯，對於日常騎行完全可以滿足。
動力部分，摩托莫里尼X-CAPE配備的是我們比較熟悉的春風650發動機，實際排量650cc的直列雙缸水冷發動機，效能上有所調整，最大馬力61HP，在8500rpm轉速時爆發。並且輔助了日本原裝進口的FCC溼式多片離合器，換擋比較流暢，動力輸出也更加絲滑。作為一輛拉力車，官方給它搭配了3mm鋁合金發動機底部護罩，野外騎行時不用擔心飛起的石子損傷發動機。
在車輛配置上，摩托莫里尼X-CAPE的前減震由MARZOCCHI提供，預載、阻尼可調，行程160mm。後減震則是來自於KYB，預載多段、雙向阻尼可調減震，行程103mm，在兩者的搭配下，能夠滿足這款車在不同的場景或者路況下使用。制動部分，前輪剎車採用雙碟盤，並匹配BREMBO（鮑魚）對向四活塞卡鉗，而上泵也是使用的BREMBO品牌側推泵，具有多段可調的功能。後輪制動同樣為BREMBO品牌，整體配置表現非常出眾。
除了上面這些配置之外，摩托莫里尼X-CAPE還配備了BOSCH 9.1版本的ABS防抱死系統，支援ABS關閉功能，後期騎行有著更高的可玩性。輪轂規格前19寸，後17寸。輪胎方面採用的則是倍耐力蠍子全地形輪胎。綜上所述，摩托莫里尼X-CAPE在車輛配置方面一點也不吝嗇，有種什麼貴就用什麼的感覺。
智慧方面，這款車搭載的是一個7英寸全綵TFT液晶儀表盤，支援亮度自動調節，不過介面顯示數字設計的比較小，清晰度方面表現一般。除了常規車輛資訊顯示之外，儀表還支援藍芽連線、智慧投屏、導航通話、胎壓顯示/報警等功能，日常騎行的時候還是很有用的。續航上，它配備了一個18L油箱，結合春風650發動機來說，續航里程可以達到300km以上。
最後，對於摩托莫里尼在國內市場上市的這款中排量探險車X-CAPE，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國內車友一起討論！
