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技術@2021:元宇宙、自動駕駛和演算法監管

技術@2021:元宇宙、自動駕駛和演算法監管

【潮汐商業評論/文】

2021年,也是後疫情時代的第二年,疫情以一種波濤洶湧的力量,形塑了新的時代,它禁錮了大家的步伐,但是激發了大家的“想象力”,曾經在小學作文本里暢想的「2020」,已經有了基本的輪廓。

在資本助力和技術加持之下,2021,未來已來。

01 元宇宙:浪漫主義和理性技術的交織

技術成為了這一年被格外青睞的領域,尤其是“元宇宙”一詞,引爆了資本的熱情,這個充滿著浪漫想象力和嚴謹科學色彩的詞成為了這一年裡熱門話題。

元宇宙是什麼呢?

其實至今沒有一個官方認定的概念,畢竟這個“宇宙”還處於概念階段,我們只能基於現實技術條件,捋清其中邏輯觀念而進行散發性思考。在技術叢集性發展後,元宇宙更像是一張網,包含了擴充套件現實(XR)、區塊鏈、雲計算、數字孿生、人工智慧等多項技術。

公認的基本特徵包括沉浸式體驗、虛擬化分身、開放式創造、強社交屬性等。

技術@2021:元宇宙、自動駕駛和演算法監管

圖/pexels

其實這個詞最早還是科幻作家提出來的,1992年,美國著名科幻大師尼爾·斯蒂芬森在其小說《雪崩》中這樣描述元宇宙:“戴上耳機和目鏡,找到連線終端,就能夠以虛擬分身的方式進入由計算機模擬、與真實世界平行的虛擬空間。

換一個更容易理解的說法,“元宇宙”差不多類似《頭號玩家》裡的“綠洲”,是人類現實時空外的“第二空間”,我們藉助一定的裝置進入這個虛擬空間,進行生產等一系列活動,簡而言之,是一個空間虛擬,時間真實的新世界。

而時間和空間是衡量社會的兩個根本的物質向度,改變了時空關係的“元宇宙”也改變了社會的方方面面,並創造出了大量的機會。

在3月,被稱為“元宇宙第一股”的美股遊戲公司Roblox上市,市值直接飆升10倍,逼近500億美元;5月Facebook表示將在5年內轉型成一家元宇宙公司;8月,位元組跳動斥巨資收購VR創業公司Pico。

除了各大網際網路巨頭外,各國政府也積極出手了。7月13日,日本經濟產業省釋出了《關於虛擬空間行業未來可能性與課題的調查報告》,歸納總結了日本虛擬空間行業亟須解決的問題,以期能在全球虛擬空間行業中佔據主導地位;8月31日,韓國財政部發布2022年預算,計劃斥資2000萬美元用於元宇宙平臺開發。

技術@2021:元宇宙、自動駕駛和演算法監管

圖/pexels

元宇宙裡有多少泡沫?

資本越是瘋狂,看客更應理智。畢竟站在整體大環境“遇冷”的背景下,回望資本主義度過經濟危機雙板斧:科技革命和侵略。在技術和資本合謀的故事裡,最不缺的就是神話和泡沫。

一方面現實層面,技術條件和“元宇宙”所需的技術支援相差甚遠,人工智慧大多數時刻還是被看作是“人工智障”;另一方面元宇宙的革命性也在挑戰現有的社會組織機構、政治制度等,也將面臨著政策的嚴管。

02 自動駕駛:蓄力狂奔的群雄

在上文高舉元宇宙大旗的馬斯克,其一手創造的“特斯拉”在今年中國市場卻遇到了前所未有的危機,從“車頂維權”到各種交通事故,本來被譽為自動駕駛神話的特斯拉的頭頂光環略顯暗淡。

而國內自動駕駛在2021年迎來了井噴。其話題的高潮點隨華為入局而起,雖然當時的華為造車被調侃處於ppt階段,但是隨著各巨頭入局,技術資本不斷沉澱,如今的自動駕駛賽道頗有種“極目千里、無復煙火”的意味。

技術@2021:元宇宙、自動駕駛和演算法監管

圖/pexels

除了新玩家,老選手也穩步發展中,比如在今年的11月25日,《北京市智慧網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則(試行)》釋出,百度和小馬智行成為首批獲許開展商業化試點服務的企業。全國首個自動駕駛出行服務商業化試點在北京實施,標誌著國內自動駕駛從測試示範邁入商業化試點,自動駕駛正式進入“下半場”。

整個行業進入了“規模化發展”,同時自動駕駛進入“快車道”的基礎設施已經搭建完成,一方面各省市積極推進計算中心、5G、邊緣計算、車路協同、高精度地理資料、無人車路測及商用實踐的進展,另一方面各類L2-L4級的自動駕駛車輛開始走出封閉路測試驗場,走上了真實的城市道路,不再僅僅是實驗室裡的玩具,具備了實際的意義。

規模效應下的“自動駕駛”行業已經蓄力奔向“快車道”發展了。

03 演算法:機器的方法論,平臺的臂膀

斯科特·拉什:在一個媒體和程式碼無處不在的社會,權力越來越存在於演算法之中。

如果說以上的技術發展還處在方興未艾的階段,已經成為網際網路產業“基礎設施”的演算法在今年卻正式遇到強有力的監管。在今年9月,國家網信辦等九部門稱將構建演算法安全監管體系,嚴厲打擊涉演算法違法違規行為。

近幾年,演算法相關的話題頻頻引起大家的熱議,外賣平臺中,《外賣騎手,困在系統裡》讓我們看見了在追求“實用主義”的演算法中,騎手的生命安全等權力變成了可以讓渡的那一部分;資訊內容領域資訊個性化演算法策略構建“資訊繭房”也是老生常談;網約車行業,據上海市消保委調查,超半數網約車多算公里數,同時網約車還存在不同手機優惠金額不等的“看手機下菜碟”或殺熟現象。

技術@2021:元宇宙、自動駕駛和演算法監管

圖/pexels

演算法成為了平臺牟利的最好幫手,同時也成為普通個體被壓榨的外顯一環。奧格本曾經提出“文化滯差”的概念,是指治理總是落後於問題的,但是在問題凸顯後,立法和專項行動往往是齊頭並進的,演算法在幫平臺擴充套件勢力的同時,必將受到嚴格的監管。

2021年,技術熱潮此起彼伏,【潮汐商業評論】挑選出三個具有代表性的關鍵詞以點帶面,同時也是代表著技術和資本結合的重要三個節點,從剛開始狂熱湧入,到中期潮水退去,再到成熟期監管以更適應社會的發展節奏。

同時,我們也看到資本不斷髮力新技術賽道的背後也是整體網際網路產業轉型發展的訊號,如今的網際網路市場太需要一個新故事了,長期的技術積累也必將開啟新的局面。

技術作為一種工具始終是在幫助社會往著更好的方向發展的,但就像尼古拉斯·卡爾在《玻璃籠子》說到,當技術成為我們自身外延的時候,我們也成為了技術的外延。所以尤其當資本為技術製造風口的時候,我們需要警惕這個“工具”究竟握在誰的手中,能給我們帶來什麼?

而商業,既是結果,也是過程。

「潮汐商業評論」原創出品,未經許可,請勿轉載。

分類: 娛樂
時間: 2021-12-19

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