造價數十億美金的美國潛艇怎麼撞上了海底的山

配備最新的電子裝置， 成本高昂，技術先進，但是10月2號撞上了太平洋底下的一座海底山峰。

2005年，也發生過， 當時的舊金山號，在關島附近撞上了海山，造成1人死亡97人受傷。

2015年，喬治亞號，在返回喬治亞國王灣港口時，撞上浮標並擱淺。

這是不是說明，美國走的叉路太多吧。

美國還要很長的調查時間才能有結論，但是，首先他們解除了相關指揮層的指揮權。

中校卡梅倫，執行官卡辛中校和船長首席聲納技術員羅傑斯都被解除了職務。

他們說： 潛水，真的很難很難。

美國國安中心高階研究員，舒加特說， 水面上可以透過全球定位衛星中繼，給水手提供非常準確的位置。但是在深水區，全球定位系統就不可用，只能用羅盤和海圖。

精確的海底的海圖，解析度為328英尺或100米，透過派遣水面艦艇在水面航行 ，並將海底浸泡在聲波中來編制出來，這種方法稱為多波束聲納。

但是這一過程，非常昂貴，非常耗時，美國應該還有多達80%的地球海底未被測繪。

南中國海，世界三分之一的海上貿易量，美國目前不到50%的海底測繪。

美國海軍至今還沒有說清楚到底在哪裡撞上了海山。

美國官方表示其最大下潛深度是243米，但一些專家認為實際可達到官方數字的2倍。

透過垂直重力分級法，和利用衛星測高測量地球引力場，研究員認為美國是撞上了其海圖上沒有的海山。

潛艇確實有自己的聲納系統，但是，一旦使用它，就會失去它的隱身性。

雖然它的動力系統很安靜，但是每隔20秒它要做聲納定位，聲音很大卻是必須的。

它有先進的感測器，水下時速超過46.3公里，比一般的集裝箱貨船還快，但是它體積也大，可攜帶很多的武器。在南海沒有發生戰鬥的情況下，普遍認為它是在進行情報收集。

中國對此表示關切和指責，要求美方本著負責任的態度，作出詳細說明，給國際社會和地區國家一個滿意的交代。