只要地球還在轉，車企在發展，我們就能不斷看到新車產品。
而時間也已步入了2021年尾聲，那麼在這段時間，車市又會有哪些新動向呢？今天就來盤點一下近段時間最值得我們期待的合資新車型。
在國內家用MPV領域，奧德賽絕對是稱得上一款“優秀”的產品。如今，奧德賽也迎來新款，這次改動主要體現在內飾，採用尺寸更大的懸浮式中控大屏，換擋機構也變更為按鍵式，另外配置方面也有相應提升。
新款奧德斯還會在原有MPV價值的基礎上，滿足高階化出行需求，例如增加雙拼色車身、2+2式大4座佈局。動力方面將繼續搭載本田第三代i-MMD混動系統，最大功率為107kW。
曾經揚言要秒本田思域的菲斯塔，也迎來中期改款節點。新車會提供有兩種外觀造型，其中一款車型會更注重運動感的營造，從誇張的前剷下包圍、燻黑進氣格柵、原廠大尾翼等元素應用就可以看出。
新款菲斯塔長寬高分別為4690mm/1790mm/1425mm，軸距為2700mm，會比現款車型更長。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到147kW，需要提及的是，這款1.5T發動機引數還要比現款車型搭載1.6T低功率發動機高出7kW。
作為“接任”國內市場豐田皇冠的一款旗艦級車型，亞洲龍自打問世就擁有不俗的熱度，即使是中期改款，熱度也不減。新車最主要的變化是對外觀細節上的調整。前進氣格柵內部由長橫條變更成點陣式的鍍鉻。大燈組樣式也越趨犀利化，一條L型式的日間行車燈，頗有點雷克薩斯“韻味”。
新款亞洲龍長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距2870mm，相對於現款車身長度增加了25mm。動力方面，新款亞洲龍應該會保留有2.5L+8AT/ 2.0L+ CVT/ 2.5L(電機)+ E-CVT三種總成方案。
雪佛蘭創酷在銷量上沒獲得較為亮眼表現，但作為雪佛蘭旗下小型SUV車型的開山之作，戰略定位還是相當重要。新款創酷基本延續現款車型的設計佈局，不過從申報圖來看，可能新增有RS版本，整體相較於原有的Redline版本會更顯個性和運動。
新款創酷最大的亮點在動力系統，截止目前尚沒清楚是否會取消1.0T/1.3T發動機版本，但可以確定的是新款創酷將搭載上通用全新第八代Ecotec 1.5T四缸發動機，具體發動機引數可參考別克威朗Pro，最大功率為135kW，峰值扭矩250N·m。
（國產版本）
（海外版本）
心思掛念的寶馬X5國產版終於來了!日前，由華晨寶馬瀋陽工廠投產的寶馬X5長軸距車型正式在工信部現身。新車最大的亮點就是加長車身，整體資料來到5060/2004/1779mm，軸距為3105mm，軸距尺寸甚與老大哥寶馬X7打成平手。
動力方面，國產版寶馬X5(長軸距版)將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，其中2.0T發動機由華晨寶馬生產，最大功率200kW，而3.0T發動機透過進口方式供應，最大功率272kW。
上述盤點的這些合資改款車型，部分最快會在本月底上市，而最遲也將在明年上半年時間裡相繼亮相併正式上市。而歷經改款後的它們，想必也會擁有更強的產品競爭力，期待後續資訊！
