說起米格戰機，它曾在朝鮮戰爭中所向披靡，並且中國空軍用它創造了非常多的世界級空戰奇蹟——說這裡，我們不得不說俄羅斯飛機設計單位，米高揚設計局，它僅僅俄羅斯優秀飛機設計一個縮影。
俄羅斯繼承前蘇聯的衣缽，在戰機設計研發上，確實有過人之處。長期以來美國人一直認為，技術是空中戰爭取勝的關鍵因素，第二次世界大戰後科學技術的發展讓人類有了“控制空氣”的能力。
實際上，美國在越南戰爭中發現，他們所謂的技術先進的F-4要想取得對MiG-17和MiG-21的優勢很難，而且一段時間，技術優勢的天平似乎在向北越傾斜。
當時，F-4的設計意圖是用來進行超視距攔截作戰的，但越南人迫使F-4不得不近距格鬥，美國空軍和海軍F-4飛行員們甚至都沒有進行過纏鬥訓練。而北越空軍的飛行員們則利用米格機的格鬥優勢擊退美國空軍，可見俄羅斯設計飛機更加實用。
這次俄羅斯展示的第五代單發多用途輕型戰鬥機“Checkmate”的原型機亮相航展，確實給人眼前一亮的感覺。
最近，俄羅斯國防部正式對外宣佈，已開始研製第六代隱身戰機，參與企業包括蘇霍伊與米高揚兩大巨頭。
早在本世紀初，俄戰機巨頭們，就已經開始對第六代戰機進行摸索式的發展，包括最著名的“米高揚”設計局，“蘇霍伊”設計局，甚至是處於二線的“雅克夫列”設計局。
因此，就技術層面來講，“米高揚”在第六代戰機的技術積累方面，都要超過“蘇霍伊”，而“蘇霍伊”則積累了相當多的第五代戰機的經驗和技術，雙方聯手對俄羅斯來講，是絕對起到1+1>2的作用。
當然，除了這款型號75的隱身飛機，還包括它設計的米格29，米格31，圖160，蘇34icon，蘇47，蘇27，蘇57等戰機，設計得非常好看，顏值就是戰鬥力一點不假。
俄羅斯的飛機設計時對安全也十分重視，從多次俄製戰機低空彈射成功可見一斑。
1989年的法國布林熱航展上，科沃丘爾駕駛米格-29表演低空通場，發動機發生喘振，緊急情況下科沃丘爾在90米低空啟動了彈射跳傘，Zvezda K-39D彈射座椅在幾乎水平狀態下彈射成功，救了他一命。
特別是他們米高揚設計的米格-29M“支點”的安全系統，多達10次在超低空挽救了飛行的生命。該戰機，它最大飛行時速大於2.2馬赫（2335公里/小時），最大表速大於1500公里/小時；實用升限18000米；最大爬升速度330米/秒；最大機內燃油航程2000公里，掛副油箱最大航程3200公里；起飛滑跑距離250米；著陸滑跑距離600米；最大過載9g。是一款非常優秀的短距離戰鬥機。
進入新世紀的俄戰機設計公司開始改變思路。
2000年，米格設計局用米格1.44戰機和蘇霍伊的T50，雅克-41共同參與俄下一代戰機的選型。最後，T50勝出，成為了蘇57的原型機，而米格1.44也只好無疾而終。但是，俄羅斯蘇57最後還是順利問世。
