一輛行駛里程約3.6萬km的2016年別克威朗轎車。該車涉水後無轉向助力，儀表提示檢修轉向助力，儀表多個故障燈報警。
故障診斷：啟動車輛，儀表多個故障燈點亮，轉動方向，無助力，故障與客戶描過贊目符。
詢問客戶，車輛涉水後駕駛室內地毯有少量水跡，維修師傅在拆地墊晾曬時轉向正常，在裝配地墊後出現無轉向故障。
用診斷儀檢查故障碼為：U0121與電子制動模組失去通訊，U0131與轉向控制模組失去通訊，當前故障，如圖1所示。
使用資料匯流排診斷工具DataBus，選擇高速網路6號、14號腳，發現高速網路只連線車身模組、發動機控制模組及變速器控制模組，缺少動力轉向模組及制動控制模組，檢測狀態顯示“控制模組未喚醒”，如圖2所示。
查閱電路圖（如圖3所示）發現：轉向模組、制動模組由車身控制模組X4插頭23號腳喚醒，測量BCM模組X4插頭23號腳至轉向模組X2插頭5號腳不通，異常，線路斷路，需確認J321節點狀態。
按維修手冊查詢J321節點在車身線束G201插頭20cm處，分解車身線束，發現J321節點已腐蝕，如圖4所示。
故障排除：故障點為已腐蝕斷開的J321節點，修復線束後試車故障排除，如圖5所示。
故障總結：涉水車輛線束在經過雨水浸泡後，很容易造成線束腐蝕，如果處理不當車輛會出現間歇故障。在維修涉水車輛故障時，不可盲目更換配件，多分析故障產生原因，再確認故障，以免造成過度維修。
