提起國內的汽車改裝，大眾高爾夫GTI是一個繞不過去的話題。從當年的六代GTI開始，那款經典的兩廂掀背效能車讓大家知道了什麼叫做“鋼炮”。時過境遷，如今緊湊級效能車市場的競爭可謂是空前激烈，尤其是到了七代GTI的時候，相信能夠堅持大眾高爾夫陣營的車主已經越來越少了。
如今，應該只有少數對大眾還抱有情懷的玩家才會把這款車當作一個生活中重要的夥伴，比如今天的這位來自美國的亞裔女車主。
這位七代GTI的車主之前有過一臺2007款的五代GTI，當他準備換車的時候，在奧迪A3和七代GTI之間猶豫不決。但在試駕之後，車主愛上了GTI方正的外形以及操控的感覺。因此，答案就非常明顯了。
從一開始，車主就準備朝著賽道風格和姿態的方向前進。但當她嘗試過各種絞牙減震之後，還是選擇了Air Lift 3P空氣懸掛系統。因為這可以讓車主在享受賽車效能的時候還能擁有極致的姿態。畢竟在女生眼裡，美學也是非常重要的。
而姿態中最重要的輪轂則花費了車主的不少精力。她找到了一套16寸的BBS RS的中心盤，然後定製了梯形的拋光桶邊，不僅將直徑擴大到了18寸，寬度更是達到了10.5J！因此實現了前後均卡邊的極致姿態。
對於車身，除了七代高爾夫R的前大燈之外，車主選擇了Ecstuning的碳纖維套件，其中包括前唇，後擴散器，電瓶罩，剎車液蓋，後懸掛頂吧以及發動機罩。除此之外，發動機艙裡還有拋光鋼製機油尺和碳纖維冷卻液罐。
在內飾部分，車主基本保持了原廠狀態，只是點綴了Premium德國碳纖維門把手以及換擋手柄。一對黑色的Viair空氣壓縮機加上白色的儲氣瓶在木地板鋪設的後備箱裡營造了一個簡潔的造型。
Unitronic二階程式給那臺三代EA888發動機的效能帶來了明顯的提升，而Ecstuning的碳纖維進氣更是錦上添花的改裝。CTS渦輪頭段加上定製的3英寸排氣不僅讓發動機的呼吸更加順暢，聲浪也得到了增強。對了，尾嘴是源自途觀。
總體而言，這是一臺簡單而又幹淨的作品。原廠升級的風格對於一臺現代化的德系車來說總是不會出錯的。像這樣有情懷的玩家現在真的不多了，而且車主作為女性也為這臺七代GTI增添了不少亮眼的細節。
