旅行車是一種以轎車為基礎，透過加長車身提高後備廂容積的功能性車型，其英文被稱為“Wagon”，而中國消費者更是根據它的英文音譯及外形，親切地叫它“瓦罐”。旅行車的優勢在於，它既保留了轎車的舒適性、操控性，又具備了較大的裝載能力，非常適合外出旅行、及家庭使用。
寶馬推出M3旅行版
而最近從國外傳來訊息稱，寶馬將推出旗下經典車型「M3」的旅行版，並於明年正式量產上市，這立刻讓許多喜愛旅行車的朋友興奮了起來。從海外曝光的圖片來看，新車的外觀非常漂亮。
前臉部分，它延續了寶馬M3的雙腎格柵造型，強壯有力的線條平行排布，顯得大氣十足，凹凸有致的引擎蓋配合著犀利的大燈組，頗有一番戰鬥範。當然與普通版車型不同，作為旅行版車型，車頂行李架必不可少，不過該車使用了燻黑的行李架設計，大尺寸五幅鋁合金輪圈也非常符合整車的運動調性。
車尾部分，該車也延續了轎車版M3的設計風格，整體顯得流線自然，雙邊四出的排氣口設計也得以保留，與扁平的車燈搭配在一起，顯得極為運動。不過或許是因為它旅行家用的定位，並沒有在轎車版M3上使用略顯誇張的M型擾流板，而是使用了相對平滑的設計，整體更為和諧。
動力方面，寶馬M3旅行版車型或將共享轎車版M3的動力總成，將採用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，其最大功率分別為375kW，最大扭矩650N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，而xDrive全輪驅動系統也將會出現在高配車型上。這樣的動力配置，讓這輛車既擁有了寶馬的運動效能，又兼顧了旅行家用的需求，是一輛不可多得的全能瓦罐車。
至於內飾部分，我們目前並沒有獲得相關的資訊，不過應該與目前寶馬在售的轎車版M3風格類似，預計旅行版車型售價將會在100萬元左右。
儘管諸多傳聞稱這輛精品旅行車將會在明年被引入國內，甚至有部分經銷商透露了該車型的具體資訊，並稱目前已開啟部分地區的預售，支付定金10萬，就可提前訂車。不過考慮到目前瓦罐車型在國內的受歡迎程度並不高，加之M3旅行版定位售價過高，寶馬是否會引進該車，依然存疑。
尷尬的定位
旅行車在國內的定位非常尷尬，早年國內部分地區糟糕的道路條件，使大多數消費者更偏向於選擇裝載能力強、透過性好、外觀更為大氣的SUV車型，而這一觀念一直延續至今。
從實用性來講，瓦罐車型過於臃腫的車身，也為它在擁堵的城市駕駛中帶來一些不便，相較於傳統兩廂車，它在操控層面處於劣勢，而相較於SUV，它也沒有特別突出的空間優勢。並且由於瓦罐車型多以轎車為藍本，進行二次設計改造，車身的增大需要更多用料和結構加強設計，因此售價普遍高於同級別的轎車和SUV。
所以瓦罐車型，註定在中國只會是一種相對小眾的品類，只有那些有著旅行愛好和特殊情懷的群體才會去選擇他們。而目前寶馬在國內銷售的旅行車「2系旅行版」，銷量並不理想，有這樣的前車之鑑，寶馬真的會大費周折地引進價格昂貴的M3旅行版嗎？
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