任何車企有什麼新車，被正式曝光的第一步就是在工信部網站上，而且是那種可信度非常之高的曝光。
因為車企推出新車，必須要先進行申報，之後工信部會將新產品進行公示。
下面一起看看最新的351批公示中，有哪些MPV的影子？
1、奧德賽Elite版（四座版）
全新改款的奧德賽，剛剛於2021廣州車展正式亮相，相比之前從外觀內飾細節到座椅，還有行駛質感都有提升。
但其實在日本還有一款更黑化的蜂窩狀前臉版本並沒有亮相，而這次廣汽本田向工信部申報的Elite版（從尾標左下角可以看到）恰好就是這輛。
新申報車型
日版
申報的這款車，前臉和日版幾乎保持一致，但黑化並不徹底。logo所在的位置，比日版又增加了一條鍍鉻。
尾部也進行了黑化處理，運動風格更加明顯。
不過有意思的是，座位數赫然寫著“4”，大機率說明這款車是四座車。
那麼問題來了，現在把奧德賽的第三排藏到後排就秒變四座，加推四座版是要把第三排拆掉？第二排弄得更豪華是肯定的，同時後備廂也放個冰箱酒櫃啥的弄更高階些？
這裡我有個擔心，我自己的奧德賽也用過大四座模式（即第三排隱藏起來，第二排移動到最後），這個時候第二排座椅幾乎坐到後軸上，顛簸感是非常明顯的。不知新款最佳化後的懸架，是否能在大四座模式給予二排的貴賓更舒適的體驗？
2、1.8T傳祺M8
已經坐穩國產高階MPV頭把交椅的傳祺M8，這次又申報了一款1.8T版本的車型。
但值得注意的是，早在去年11月，M8就被曝光過同為4B18J1型號的1.8T版本。
關於此1.8T版本有兩個猜測，一是進一步拉低准入價格，起步價比現款全系2.0T版17.98萬更低，以進一步拉昇銷量。但可能會侵佔頂配15.98萬的M6，那M6還有多少空間呢？二是這個1.8T版本，並不向普通C端使用者售賣，而是去滿足企事業單位採購，或者是出行市場的需求。
以上純屬本人主觀猜測，當然了，更值得大家期待的還是混動版的全新M8。
所以會不會還有第三種猜測：等混動版全新M8釋出之後，現在的M8保留著1.8T當做低配版本繼續售賣？（類似於GL8裡面的陸上公務艙之於ES陸尊）
3、五菱佳辰
隨著消費升級，五菱寶駿在MPV市場上，不再像以前那麼風生水起了。能否繼續曾經寶駿730的風光、誰來繼續這個風光，是一個很難解的題。
↑ 寶駿730銷量曲線
而這次新申報的疑似被命名為佳辰的五菱銀標新MPV，會不會承擔著拯救寶駿730的重任呢？
從下面的尺寸來看，這款全新的MPV是小於五菱凱捷的，而和寶駿730的身材十分接近。
寶駿730：4780/1780/1740,2750mm
五菱凱捷：4875/1880/1690,2800mm
新MPV：4785/1820/1760,2760mm
造型上，採用和星辰一樣的設計語言，依然不是側滑門。動力是和凱捷同款的1.5T發動機，最大功率108kW。
這款車能否帶來足夠好的品質，能否在MPV市場再多分幾杯羹，值得期待！
以上就是本期的揭秘新申報MPV，我們等下次公示，再一起聊~
