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最近不少的車友留言跟我說，你能不能講一講本田的 anc，以及這個anc為什麼我去換了音響之後，經常會發出噪音，滋滋滋的噪音。
OK，這兩天我也查了相關資料，這個問題能跟大家去解決了。
首先第一個，我們講 anc 的原理。
anc 全稱是 active noise cancellation，翻譯過來就是主動的降噪，這個原理的話其實講起來並不複雜，我們知道聲音都是震動產生的，同時聲音的傳播是以聲波的形式傳播，波浪形的波浪形的。
大家想如果我要降低這個聲音怎麼辦？
第一個，我可以把這個波的波幅給他壓低。
但這種東西，你說他本來是一個聲音的來源，噪音來源你要壓低，不太現實。
但如果說我還有一種方式，我可以透過產生一個跟他這個聲波映象的波，你這樣的是不是，我給你產生個這樣的，哎是不是現在波峰波谷去抵消了。
本田的 anc 的控制邏輯，大概就是這個意思。
大家看這張圖，就他們一篇論文上的圖，大概就這意思。
這第一個。
那麼第二個實際的控制方式什麼樣呢？
大家可以去看自己的車，我在我車上找了一下，大概是有兩處像一個圓的紐扣一樣的，在我的主駕的頭頂上有一個位置，然後第二個是在後排的座椅的正中間，頭頂上有一個。
這樣兩個呢，他去檢測車內的噪音情況，然後再去用他的這個 anc 的模組，去發出相應的這個映象，反向的波，抵消他檢測到的這個噪音。
但是他並不是能夠消除所有的噪音，這個絕對不可以，按照本田的官方說法，大概是隻能夠檢測到發動機艙傳來的噪音，發動機噪音，然後去做相應的一個抵消。
那為什麼這樣原因？
他沒有說，我估計的話，因為你發動機的轉速他是可以掌控的，發動機轉速掌控了之後，相應的發動機聲音、噪音，他是能夠根據他的頻率，大概推測噪音的頻率範圍。
如果有這個頻率範圍之後，你再去所相應的抵消，是好控制的。
如果說你隨便一個噪音過來，你檢測還要去處理還要抵消，這個不太現實。
我猜是這個原因。
那麼第三個，這個 anc 為什麼會改了音箱之後發出噪音呢？
其實這個也好理解，因為他是個相對獨立的模組，就是即便你音響不開，他也能夠去透過他的音箱系統發出剛剛說那個抵消噪音的反向波。
那現在如果你去改了他的音箱系統，整個的控制邏輯跟演算法，他可能就沒法去正常運作，完了之後你的音響在跑，他呢檢測到有聲音，可能跟你的檢測到的有錯誤或者跟原始的資料不一樣。
那他的這個 anc 還去發噪音，發一個抵消噪音的這個聲波過來，那就噪音了嗎？你正好一個波峰波谷抵消，那如果現在沒有，他只發個波形出來，那就噪音了。
所以這個就是 anc 噪音的根源。
第四個就是怎麼樣去解決？
其實也很簡單，就是有的人分享過，說我去把這 anc 模組拆掉，拆下來就沒有了，當然可以。
但實際上真正處理的時候也不需要，都是電子部件，你只要去把這個 anc 模組的這個線束、插頭給它拔掉就好了。
因為我現在沒有去做改裝音響，我也不打算改裝，所以我就不會去實車的去示範了，我曬幾張圖大家看一下。
這個是外網上的，我們的車友，他們實際的手把手的做了示範。
大概意思就是在這個副駕的這樣的一個手套箱裡面一個位置，然後一個模組，去把相應的塑膠件一步一步拆了之後，然後把這個線束anc 模組的這個插頭給它拔掉就可以了。
這個如果你們有興趣，可以去搜索這個影片，然後或者自己動手，或者你直接把這個圖片發給這個相應的這個改裝、汽修店應該都會操作的。
那麼今天就是把本田的 anc 的模組，控制原理，包括怎麼樣去解決改了音響之後 anc 發出噪音的這個方法，都交給大家了。
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