一、公司隸屬非金屬礦物製品業，通俗地講就是複合材料裝置製造行業，主要業務涵蓋複合材料研發、設計、生產、銷售和服務。主要產品涉及 大型非金屬模具加工、風電、工程和農用機械、遊艇及船舶、軌道交通及公共交通等領域。 主要產品為風電機艙罩類產品、大型非金屬模具、工程及農用機械裝置覆蓋件、車輛碳纖維複合材料製品、釣魚艇等，客戶覆蓋風電新能源、工程與農用機械、遊艇與船舶、軌道交通與公共交通、電動新能源汽車以及航空航天等領域。公司 與Vestas（丹麥維斯塔斯）、SiemensGamesa（西門子歌美颯）、金風科技、南車株州時代、三一重工、Caterpillar （美國卡特彼勒）、中國中車等全球知名企業建立長期穩定的業務合作關係。
二、公司業績呈現雙下滑局面，但盈利規模尚可。前三季公司實現營收7.5億元，同比下降30.58%，實現歸屬淨利潤1.26億元，同比下降56.17%，公司經營活動現金淨流量下滑71.72%，資產負債比較低僅為16.62%，三季度每股收益0.12元，下滑71.37%，前三季加權淨資產收益率1.53%。公司解釋業績下降原因是三季度業務量下滑導致。
三、公司是中國樹脂基複合材料應用領域領先企業，產品遍及於風電、模具加工、工程機械、公共交通、 遊艇及船舶等多個領域，是國內知名的風電機艙罩和工程車輛複合材料殼體的供應商。公司產品所處行業正處於高速發展期，行業景氣度較好，公司發展情景總體趨好。公司主要收入來自於 風電行業，雖然去年風電搶裝導致產能快速釋放，但後期依然看好。 新能源車領域，公司主要產品是電池箱、內飾件。雖然汽車行業客戶認證期較長，公司產品尚未形成銷售規模。但未來汽車行業下游客戶增長機率較大。
四、在雙碳減排政策下，儘管前期搶裝風能裝置期已過，但未來產業需求仍處上升期。公司募集資金建設專案產能能夠匹配未來需求增長。同時，節能減排政策推動汽車輕量化程序加速發展，公司作為玻纖複合材料龍頭企業之一，有望提升自身複合材料在乘用車市場的滲透率。
五、公司共擁有132項 國家專利(含子公司），其中發明專利19項，實用新型專利113項。公司是省級企業技 術中心、省級工業設計中心，自主研發的雙頭船體模具、分體風力發電葉片模具、全複合材 料客車車身、熱壓罐成型工藝、風電葉片根、汽車車身輕量化碳纖維複合材料部件等高新技術產品，均填補國 內空白，並率先在國內形成了產業化，產品具有一定技術門檻。
六、五、公司四費管理有效，其中銷售費用/管理費用/研發費用/財務費用分別下降20.84%、34.0%、32.84%、71.75%。
七、六、變更募集資金投資向於複合材料研發中心專案建設符合市場要求，也履行了正當手續，只是進度有所緩慢，未來建成後有望繼續產生收益。
八、七、公司設立海南對外投資設立立海南雙一衡潤投 資合夥企業（有限合夥），目的是為進一步完善公司業務佈局，促使公司業務經營和資本運 營達到良性互補，提升公司綜合競爭力。同時，透過吸收專業人員，利用公司資源優勢，把 握投資機會、提高投資質量，並在投資過程中尋找與公司主營業務相切合的資產，以提升公 司的盈利能力和核心競爭能力，為公司投資者創造良好的投資回報，但也存在一定的投資風險。公司利用閒置資金2.5億元用於理財管理，顯示資金充裕，公司的主要矛盾在於主營收入的減少速度較快，如果不能迅速扭轉主營下滑局面，公司估值面臨下行風險。
九、風險提示：主營業務下滑過快風險；風電產業政策需求預期等風險；客戶集中度過高風險；人才流失風險；出口業務匯兌風險；技術洩密或技術替代風險；經營管理風險等。
