對澳大利亞而言，不論是變推發動機，還是核電池，均不具備製造能力，因此澳大利亞要研發月球車，必然要仿製中國兩大核心技術，事實上是沒那麼容易的。美國宇航局也未必有類似的能力，因為在阿波羅登月之後，美國宇航局也沒有在月面成功軟著陸過，所以美方對自己的變推技術也沒有十足的把握。澳方要仿製這兩大技術，可就更不太可能了。
出品：國科瞭望臺（第4078 獨家首發）
12月8日，澳大利亞空間局釋出了最新登月訊息，提出與美國宇航局完成聯合登月、探月的方案，澳大利亞航天工業將研發一種小型月球車，而美國宇航局將提供運載火箭，將澳月球車送到月球表面。本期國科瞭望臺就為老鐵們聊聊，美澳聯合登月要追趕嫦娥5號是否能行，以及美澳接下來可能會有什麼動作。
美澳聯合登月的目的很簡單，就是追趕嫦娥5號，美國宇航局提供火箭和相關技術，澳大利亞方面負責研發月球車。根據任務初步規劃，澳大利亞的月球車需要收集月壤，然後運送到NASA的裝置上，由NASA的返回裝置前往地球。澳方為該計劃撥款1.5億美元，但明白登月難點的人都知道，澳大利亞的技術是不足以成功研發月球車。
我們從嫦娥五號任務可以看出，中國有兩大核心技術推動了嫦娥五號的成功，第一個變推發動機技術。嫦娥3號至5號，都使用7500N變推發動機，2008年4月，600秒長時間變推力發動機點火測試成功，登月任務才算有了眉目。從2008年開始算，到嫦娥3號在2013年登月，期間還花了5年時間。變推發動機和高空發動機不一樣，變推發動機是軟著陸的核心技術，可以讓發動機具備深度節流能力，輸出多種推力工況，可以說沒有變推發動機，登月是難上加難，這也是印度目前仍然無法成功登月的原因。
第二個核心技術是月面生存技術，月面夜晚時溫度會下降到零下183攝氏度，如果沒有核電池，月球車肯定會被凍壞。嫦娥4號、5號上都採用了核電池，因此能夠在月面惡劣環境中生存下來。對澳大利亞而言，不論是變推發動機，還是核電池，均不具備製造能力，因此澳大利亞要研發月球車，必然要仿製中國兩大核心技術，事實上是沒那麼容易的。
美國宇航局也未必有類似的能力，因為在阿波羅登月之後，美國宇航局也沒有在月面成功軟著陸過，所以美方對自己的變推技術也沒有十足的把握。澳方要仿製這兩大技術，可就更不太可能了。本文由 @國科瞭望臺 獨家首發，謝絕任何形式的轉載。
