日前，乘聯會對外公佈了2021年11月零售銷量排名快報。資料顯示，11月份國內狹義乘用車市場銷量達181.6萬輛，同比下降12.7%，環比增長6.0%；其中，11月份SUV銷量84.1萬輛，同比下降12.6%，環比增長7.0%。
具體到SUV榜單排名來看，榜單前五的變化基本不大，合資依舊是老面孔，不過也有一些自主新面孔。從榜單入圍數量來看，自主與合資基本做到了五五開。下面，就跟《車壹圈》來進一步瞭解一下榜單的情況吧。
前五依舊是自主主導
從榜單前五的車型情況來看，中國品牌車型依舊佔據主導地位。具體來看，哈弗H6以30194輛成績，蟬聯SUV市場單月銷冠。比亞迪宋系列銷量穩定輸出，單月銷量達25068輛，位居榜單第二位。長安CS家族爆款持續輸出，CS75系列以及CS55系列，單月銷量也都在2萬輛左右，尤其是CS55系列銷量同比增長更是超39%。
對於CS55系列的熱銷，在圈哥看來，很大程度在於第二代CS55PLUS對銷量的拉動。作為一款10萬元級SUV，第二代CS55PLUS產品力提升確實肉眼可見，新車採用了最新的家族式設計語言，內飾設計風格也更加科技，這樣的顏值在同級中處於前列。同時，該車還配備了人臉識別、智慧手勢控制、全景天窗、先鋒音箱、540°高畫質全景影像、智慧電動背門、無線充電、IACC整合式自適應巡航等配置，產品力確實非常能打，熱銷也是情理之中。
自主新增兩個面孔
除了大家熟悉的哈弗H6、比亞迪宋系列、CS75系列、博越系列等老面孔之外11月榜單中還出現了兩個新面孔：紅旗HS5與理想ONE。
其實，對於這兩款車型的熱銷，圈哥還是比較意外的，畢竟兩款車的價格在那兒擺著的。紅旗HS5入門價18.38萬元起，目前終端優惠在8千元左右。要知道，這個價格區間其實已經與CR-V等熱銷合資緊湊SUV高度重合，而紅旗HS5能夠取得“月銷超1.5萬元，同比增長超38%”成績，除了本身價效比超同價位合資SUV外，更多可能是基於對“紅旗”的偏愛。
而理想ONE同樣如此，整個品牌單靠這一款車型就穩居新勢力第一梯隊。作為一款30萬元級自主SUV，該車確實有自己獨到的地方。整個外觀設計採用了平直穩重的設計風格，可以儘可能的做到目標消費人群的覆蓋。2935毫米的軸距，車內內部空間也十分寬敞。內飾在用料與配置方面，也非常有誠意。最重要的是，在動力上，該車打了一個“擦邊球”，搭載了一套增程式系統，綜合續航里程超1000km，很好的解決了消費者對純電動車的焦慮。
合資與自主基本五五開
從入圍榜單數量來看，合資品牌入圍了8款車型，自主品牌入圍了7款，接近五五開，要知道以往都是自主品牌佔大頭。從入圍的合資車型來看，基本上也都是熟悉的老面孔。今年以來，豐田榮放RAV4的市場表現都不錯，11月更是以19539輛的成績，位居合資品牌第一位。
而作為緊湊級SUV市場的“後來者”，威蘭達與皓影兩款車的市場表現也很不錯，分別為15064輛與13920輛。當然，這裡“晶片”的助攻少不了。比較有意思的是，本田XR-V、逍客、繽智等軸距在2.6米出頭的合資SUV依舊深受市場歡迎，尤其是XR-V單月銷量突破1.58萬輛，位居合資SUV第二名。
《車壹圈》認為，一直以來，SUV市場都比較深受消費者喜愛，也一度成為了自主品牌發力的主要細分市場。從目前，SUV榜單排名來看，自主品牌佔比有所下滑，且更多的集中在榜單中後段。同時，比亞迪宋系列以及理想ONE的強勢，也表明了傳統燃油車萎縮、新能源車大增並存的局面正式開啟。
