三陽又有兩款海外新車將在國內生產，一款是米蘭車展上首次亮相的“平板九妹”JOYRIDE 300，另一款是臺灣本土市場的“賽道踏板”JET SL。目前它們都出現在工信目錄中，由夏杏三陽出品。讓我們溫故知新，透過已經公佈的線索，來提前瞭解下這兩款新車吧。
先來看看JOYRIDE 300，內地官方也對它進行了宣傳預熱，據稱內銷版名為JOYMAX α。不過無論叫什麼，新車最大的特質是擁有一塊平踏板，對一些特定需求的人群來說，這樣的結構是不可或缺的，畢竟詩和遠方不是天天都有，菜場學校才是經常要去的地方。而新車的另一個特點就是採用了大輪轂，在歐洲它使用了前16寸前輪，而在國內或許是為了照顧，換成了15寸，但也比很多大綿羊踏板車要大一號了。比如自家的巡弋300是14寸，即將應戰的光陽CT300是13寸。
動力部分和首次曝光時一樣，排量278cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率19kw。相比現售款JOYMAX Z略有提升。其它已知引數包括186kg整備質量、11.5L油箱容積，770mm座椅高度，前後雙通道ABS、無鑰匙啟動、全液晶儀表等等。未來將和光陽CT300/CT250、宗申賽科龍RT3C一起，爭奪平踏板大綿羊市場，前提是要能接受它的外觀。售價預計和現售款“九妹”差不多，維持在3w左右吧。
再來看JET SL，由於在臺灣市場它已經存在一段時間了，內地也曾經引進過老款，車友們對這臺小鋼炮應該也有印象。這一代的外觀更加犀利，去掉了燈罩，將魚眼透鏡直接裸露在外，配上鳥嘴和刀鋒轉向燈，具有強烈的運動氣息。事實上，它在臺灣也是連續多年下賽道拿冠軍的車型。
因此新款JET SL的另一個變化就是升級了水冷動力，不過臺灣版為125cc，內地版為150cc，最大功率10.5kw，設計最高時速105km/h，賬面資料和PCX、NMAX這些中型踏板差不多了。但JET SL擁有更靈活的車身尺寸和更輕的整備質量，加上三陽的“三零科技”和“賽事進化工程”，加速和操控將是新車的主要賣點。在臺灣市場，它的售價和DRG158差不多，不算便宜，內地生產的話也要在2w左右了吧。
三陽對內地市場的重視程度，明顯要高於其它合資品牌，基本上國外發布的新車都會得到同步，並且用國產化來提高性價比，降低入手門檻，這點還是值得點讚的。“平板九妹”JOYRIDE 300和“賽道踏板”JET SL將以個性化外觀和定位吸引車友。你對三陽新車有什麼期待嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
