知嘹汽車/木易旋凌
豪華汽車，貴的不只是料錢，還有養護成本。
對於努著力購買豪華品牌的普通車主而言，有沒有買起來貴但用起來便宜的豪華品牌呢？
還真有！
選擇更容易保養的豪華品牌，一個指標不容忽視——零整比。
所謂零整比，是指整車所有的裝車配件的價格總和和整車指導銷售價格的比值，零整比越高，修車成本就越高。舉個例子，按照目前市面上資料，賓士和沃爾沃的零整比高，一臺北奔C級買回來，然後立馬拆散拿去賣零件，轉手就可以賺回8臺新車的錢。你說這保養成本高不高！
下面我們以售價30-50萬元的豪華品牌車型舉例，看看哪個品牌的哪個車型零整比最低？
結果似乎有點意外，零整比最低的前三名都是奧迪——一汽的奧迪A4L，A6L和Q3。
看到這樣的成績，是不是覺得作為一線豪華品牌的BBA裡面，奧迪最良心呢？
良心的零整比，說明奧迪品牌熱銷車型的保有量也很大。因為。只有產量不斷的增大，製造成本才能不斷降低，奧迪才能將零整比降下來。
賓士、沃爾沃與寶馬等零整比高的車型，要麼品牌溢價更高，要麼極為小眾，所以它們的零整比降不下來。
雖然奧迪A4L與同價位同級別的競爭對手相比，它的零整比最低，但它仍然高達401.93%。
如何看待這個資料？如果對比同價位普通品牌，那麼它的零整比確實不低。但如果對比零整比高達800%以上，同樣是豪華B級車的賓士C，似乎奧迪A4L的零整比還是非常良心的。
再看奧迪A6L，雖然近些年奧迪A6L已經轉型，不再專注商務市場，變得更加兼顧家用。但它僅為409.10%的零整比，也越發契合目前的市場定位了。雖然對比邁騰，皇冠等普通品牌車型，它的零整比仍然較高，但對於一臺售價40萬以上的一線豪華品牌C級車來說，屬實已經不高了。
奧迪Q3，它的零整比雖然為430.04%，但仍然是同級別、同價位、同檔次零整比較低的車型。這得益於它進入國內時，彼時SUV發展剛起步，且保有量才剛上升的時段。今天，奧迪Q3的市場佔有率以及口碑和銷量，都非常出色，奠定了它銷量大，製造成本低的優點。所以，它的零整比同樣比競爭對手更有優勢。
綜合來看，主流一線豪華品牌奧迪的眾多車型，尤其是一汽奧迪主力的轎車和SUV車型，它們的零整比在豪華品牌同級對手當中，都是非常良心的。所以喜歡豪華車的消費者，選擇奧迪品牌對於今後養車甚至後期換件維修等方面，都有著絕對的優勢。所以選豪華車，想維修便宜，國產奧迪主力車型是個不錯的選擇。
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