如果你近幾年一直在關注國內的一些改裝車活動，你或多或少會記得這臺MINI的容貌。從2018年的密雲iAcro全場最佳，到2020年跟隨iAcro Navi穿越泰國，它身上承載著太多故事與榮譽。而對於我來說，這臺車則重新整理了我對精品改裝車的認知，也有了對“細節”的理解。儘管因為一些原因，這臺車早已不再是圖上的樣子，但這並不影響我們“回到過去”，因為如果這臺車沒能收錄到PSC的圖文裡，那絕對是一件值得惋惜的事。
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本文全部照片均為PSC車舍原創
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“CAMBERGANG，絕不僅僅只是一個貼紙。”
越來越多的人喜歡用貼紙去修飾自己的汽車，對於改裝車來說，貼紙的點綴是個性與細節的凸顯，但有時卻也適得其反。我曾不止一次在馬路上看到貼有CAMBERGANG貼紙的車，但其中多數似乎並沒有考慮這個貼紙的真正含義。顧名思義，要貼上這個貼紙，傾角是一個絕不可缺少的要素，而想要加入這個“傾角幫派”，首先擁有最少8°的傾角才有資格認證，而在國內，真正的“幫派成員”只有區區幾十位。眼前的這臺MINI F56，傾角就恰好設定在8°，而這個設定，即是為了讓這臺車能夠應付路況，也是為了能夠更好地搭配車上的這套“經久不衰的美”。
“經久不衰的美。”
當面前出現一輛改裝車，你第一眼注意到的絕不會是微小的細節，更不可能是內在的調校，一套輪轂才是最能吸引人的要素。這臺MINI所選用的輪轂是VR Wheels改造後的BBS RS，由原本的16寸變徑為18寸。但在此之前，這臺MINI還嘗試了另外兩種資料的BBS RS，但每一套輪轂都是需要漫長的等待的，這樣一來，這臺車有近一年都是停放的狀態。另一方面，羊角也進行了處理，再配上定製的避震，這一切都是為了更好的視覺效果。長城並不是一天建成的，等待與鑽研都是有回報的，我們所看見的永遠是這臺車最光鮮的樣子，但它的背後，還有著許多我們不曾知曉的故事。
“競技與姿態相結合，有何不可？”
這輛MINI有大量的車身部件都來自DueIL AG這一源自賽道的品牌，而這些部件自然而然也都偏向賽道化。但這並不表示姿態車就無法駕馭這些部件，如今在姿態改裝中爆火的寬體套件與Turbo Fan，不也是源於賽道的麼？從Track Master系列的前槓及膠條，到Krone Edition的機蓋、側裙與擾流，再加上Krone Mariposa尾翼，都讓這輛可愛的小車多了一絲兇悍。
“內裝與小細節的改造，是打造精品的關鍵。”
在內裝部分，這臺MINI安裝了一套illest與BRIDE聯名的Zieg III Type R桶椅，也許你是在淘寶見過許多”同款“，但這樣一套正品卻是少之又少。同時，在它的後部還裝配了一隻RVER的快拆防滾架，也與其他競技化的改裝做出了呼應，儘管這套防滾架又佔據了許多的實用空間，但對於這樣的一部姿態作品，實用性似乎不再是那麼重要。而說到外部細節，車尾的米字旗尾燈又無時不刻不在提醒人們這臺車擁有濃厚的英國血統。
如今，這輛MINI已經脫下了它曾經的戰袍與戰靴，迴歸家用，成為了家庭中任勞任怨的那臺車，但那些榮譽與來自車友的讚許都不曾從它身上褪去。儘管已經恢復原廠，它依舊在發光發熱，為車主與他的家庭默默奉獻著。一位功勳顯赫的老兵，即便已經遠離硝煙，他曾經的付出是永遠不會被忘記的。現在這輛MINI與其他家用車一樣，默默無聞地在都市中奔跑，而誰又能想到，自己身旁駛過的那臺不起眼的小車，曾遠征泰國，還閱獎無數呢？
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