大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的二手車檢車師-社會垚（yao瑤）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高階二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
今天給大家帶來一輛福特蒙迪歐致勝的檢測分享。這款車是福特2007年推出的，當時一出來非常驚豔，多少人為它魂不守舍，外觀即便到今天也不算過時，並且依靠還不賴的馬自達發動機（雖然福特自己不承認）、久負盛名的愛信6AT以及原味的歐洲底盤，致勝的實際表現也是可圈可點。不過燃油經濟性和小問題頻發一直為人詬病。
買車的小哥姓沈，在重慶打拼生活，不過小沈的老家在成都附近。最近成都的疫情突然緊張起來，本來就計劃年底買車的小沈，準備把計劃提前實施。因為小沈在年初疫情最嚴峻的時候體會到了沒車的不方便，他擔心今年還會有風險，所以買車提上了日程。
瑤瑤我跟著小沈來到車行，見到了今天的主角。雖然年份不短了，但是從外觀來看車子保養的還很不錯，沒有明顯的損壞修復痕跡和新舊色差。而且蒙迪歐致勝在市場的口碑和銷量也都不錯。當年落地20多萬的B級車，現在才賣3萬塊不到，一部華為摺疊屏手機的價格買一臺代步車，它不香嗎？
賣家一上來就非常熱情：還有比這更划算的二手車嗎？便宜又大碗，高速穩如牛，正好符合你的需求啊！帥哥！看到瑤瑤我的工裝和裝備，賣家也沒有絲毫驚訝，非常圓滑的說：這位師傅很專業嘛，不知道我這兩萬多塊錢的車對得起檢測費不！嘿嘿，隨便看隨便看！那我們就廢話不多話，開始對整車進行全方位的檢測，看這臺車能不能讓小沈快樂開回家。
車型年款：蒙迪歐-致勝 2007款 2.3L 豪華型
出廠時間：2007-11
表顯里程：124594KM
排放：國三
廠商指導價：19.98萬
車行報價：2.8萬
檢測地點：重慶
依然先從外觀開始檢測，首先機蓋沒有發現異常，漆面厚度為113μm，符合原車標準，同時手眼並用也沒有發現噴漆痕跡，可以確定機蓋為原廠部件。
前保險槓縫隙及表面存在二次噴漆後殘留的飛漆及沙眼顆粒，不過前槓固定螺絲沒有拆裝痕跡，內部也沒有發現新舊色差，說明沒有更換。前後保險槓屬於碰撞高發區，磕磕碰碰再正常不過，機蓋和前槓都沒有更換，說明前部沒有發生過特別嚴重的事故。
車身左側漆面檢測下來大部分還是原車漆，只有左後葉子板漆面厚度是191μm，也只是簡單的噴漆，瑤瑤估計是輕微刮蹭導致的，十三年的老車，這樣的保護程度屬實難得！
後保險槓左半部分肉眼可見二次噴漆痕跡，但右半部分並沒有異常，瑤瑤猜測應該是左後側刮蹭到了，為了節約成本只進行了半面噴漆。
後備箱蓋頂部噴漆，漆面厚度在154μm，用手觸控後蓋邊沿能感覺到棘手，但後蓋固定螺絲並無拆卸，也就是後蓋還是原廠部件，並沒有更換。
車身右側也是大部分原車漆，這開車技術，絕了！只有右前葉子板前部噴漆了，漆面厚度在337μm，屬於輕微碰撞，面積不是很大，但噴漆的位置距離右前大燈比較近，不知道大燈是否能保住。一會兒檢測發動機艙就見分曉了。整車外觀檢測下來可以說非常優秀，金屬覆蓋件僅有左後葉子板、後蓋和右前葉子板3個面噴漆，對比同年限的其他車來說真的是萬里挑一了。
開啟機蓋，發動機艙表面佈滿一層浮灰，不像其他二手車一樣清洗翻新的和新車一樣，當然這和車輛的價格有很大的關係，兩三萬的車花幾百塊錢去精洗，可以說增大了成本，車商都是非常精明的。不過這樣也好，保留了原始的使用痕跡對瑤瑤的檢測也有一定的幫助。
機蓋兩側固定螺絲及兩前葉子板固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，內部也沒有噴漆現象，結合外觀漆面的檢測，基本排除機艙兩側的嚴重撞擊事故。
兩側減震塔頂及延伸件沒有異常，表面平順無褶皺修復痕跡，兩側葉子板都是原廠的，兩側減震器塔頂就更不用說了，事故肯定是從外面撞到裡面的。
右前大燈的生產日期顯示為2012年，而車子總裝出廠時間是2007年，晚了5年，而且拆裝痕跡明顯，並且與左側大燈的新舊成色有差別，這就不用過多解釋了，右前大燈更換。
右前部位確定存在碰撞，但前部防撞梁並沒有變形和拆裝痕跡，右前縱梁也沒有彎曲褶皺焊接修復痕跡，說明右前的碰撞並不嚴重，僅僅是噴漆和換了個大燈，嚴格來說都算不上事故。
發動機右上側機腳有明顯拆卸痕跡，生產日期顯示為2015年，晚於車輛總裝出廠，屬於後更換配件，對於老車來說，更換機腳屬於正常維護，隨時年份和公里數的增多，機腳膠磨損老化會導致發動機抖動異響，從而進行更換。
發動機頂部氣門室蓋同樣存在拆裝痕跡，但生產日期符合車輛年限，瑤瑤估計是氣門室蓋漏油，更換墊子導致的拆卸。
進氣歧管也有拆裝，但同樣沒有更換，一般拆進氣管是為了清洗積碳，對下任車主來說是件好事，但也不能排除是發動機分解維修引發的拆卸。
變速箱左上側固定支架沒有拆卸擰動錯位痕跡，支架沒有拆裝，變速箱自然沒有吊裝維修的可能。只是工況還需要路試的時候再來驗證。
擰開機油蓋，機油的狀況不是很好，入手後需要立即更換；透過機油加註口可以看到凸輪軸固定螺絲沒有拆卸痕跡，這是吊裝維修發動機必拆的部位，這裡沒有動也就排除了發動機吊裝分解維修的可能。
剎車油含水量目前處於超標狀態，而且成色嚴重變質，聽小沈說這臺車在這家車行放了一年多都沒有賣掉，瑤瑤估計也有很長時間沒有進行保養了，安全起見建議入手後立即更換全車油水。
開啟左前門，駕駛艙內還算整潔，主駕駛座椅加了坐墊，方向盤和檔杆明顯使用磨損痕跡，磨損程度看上去和表顯里程相符，同時也沒有異常的黴味和翻新皮子的膠水味。
檢查內飾細節，首先儀表臺骨架及底部轉向柱金屬部件沒有異常鏽蝕及打磨痕跡，固定螺絲也都是原廠狀態。
前排座椅有過拆裝，不過是改裝低音炮和全車喇叭造成的，座椅底部縫隙及地毯下部沒有泥沙殘留，座椅骨架沒有生鏽，基本上排除了泡水的嫌疑。
全車安全帶生產日期均為2007年9月，符合車輛總裝出廠程式，安全帶固定螺絲未見拆卸，拉伸鎖止正常，就是有點兒磨損變色了。
內飾沒有發現進水痕跡，但後備箱備胎坑內有生鏽的現象，面積不是很大，不影響正常使用。估計是後備箱拉過什麼液體，灑了之後沒有清洗乾淨，雖然不是很嚴重，但根據定義可以說後備箱涉水。
啟動車輛儀表自檢無異常故障燈常亮，藉助診斷儀檢查整車電腦板及線路，發現多個故障碼，但相應功能並無異常。瑤瑤我分析故障碼是改裝喇叭，電控單元不匹配產生的，不影響正常使用，後期留意改裝線路的老化情況就可以了。
隨後把車子開到路上進行動態路試，重慶的道路每天除了塞車還是塞車，還趕上高峰期。經過簡單的測試，整車沒有鬆散異響，方向無跑偏，發動機變速箱沒有頓挫闖擋現象，轉向系統工況良好。
順路將車開到約好的修理廠上架檢測底盤。拆掉護板後瑤瑤被驚到了，居然沒有漏油？這不科學啊！底盤看上去也沒有異常的託底損壞，底盤整體比較規整，就是不知道細節之處怎麼樣了。
發動機油底殼有過拆裝，油底殼與發動機本體結合處也存在不規整的密封膠，肉眼一看就知道是後修過的，至於修復的原因90%是漏油引起。
不過還好，發動機變速箱結合處大螺絲並沒有拆過，發動機和變速箱並沒有分離過，也就排除了大修的嫌疑。
前部懸掛部位沒有異常拆裝痕跡，也沒有變形扭曲現象，不過有一些膠套出現了老化的現象，目前不影響使用，後期需要注意觀察。
後部縱梁無彎曲褶皺敲打痕跡，後防撞梁與縱梁連線處也沒有拆裝痕跡，尾部的嚴重撞擊事故可以排除。
四條輪胎都是2016年生產的輪胎，目前磨損程度不是很嚴重，與目前公里數大致相符，但根據使用年限來說，四年多的輪胎已經到了更換週期，後期還會出現老化裂紋，考慮到行車安全還是建議更換，這種車一條輪胎四五百塊錢，全車兩千塊可以搞定。
車況總結：無事故無水泡，外觀有噴漆，右前小碰撞，但未傷及車身骨架；發動機漏油拆卸維修；內飾有改裝，後備箱涉水；其他沒有較大的問題；總體來說車況還算是比較不錯的，價格合適的話還是可以考慮入手。跟小沈講了一下車況，他說還行，比預想的結果要好。隨後洽談價格，瑤瑤時間緊任務重就先撤了。
這款蒙迪歐致勝當年新車落地起碼20萬，如今同年份的二手車市場行情只有兩萬多，價格縮水了十倍。其實車子貶值最快的時間是前五年，年份越多反而越沒有降價的空間，除了個別變態保值的日系車，一般十多年的家用二手車基本上都是一兩萬的殘值。今天這臺蒙迪歐致勝的報價2.8萬不算是很高，而賣家還要留一點兒利潤，所以小沈砍價的餘地不大，能砍下兩千塊就是勝利，
我猜有部分朋友可能會有疑問，就是這臺車明明車況還不錯，卻為什麼一年多沒賣出去呢？瑤瑤我分析，一是這臺車年份太多了，再過兩年就要一年兩審，老車也容易出毛病故障；二是蒙迪歐這款車的市場口碑譭譽參半，毛病多油耗高，不保值，想賣也不好賣。瑤瑤我覺得賣不出去並不是車況不好，也不是車輛本身素質差，而是需求不匹配，其實買二手車，最根本還是按照自己的需求來選，假如你經常跑高速，那買這車就錯不了。反過來如果市區代步，就要考慮一下每個月的油費錢了。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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