俄羅斯政府於 2014 年啟動了“俄羅斯聯邦北極地區到 2020 年的社會經濟發展”計劃，該計劃隨後延長至 2025 年。為了這項計劃需要專門打造適合在極地工作的車輛，卡瑪斯6355 Arctika就是為應對北極零下60度的極寒而來。
卡瑪斯6355 8x8是俄羅斯在為北極設計的車輛類別中最重型的車輛之一。這款全地形車能夠在北極越野、雪地穿越和沼澤地運輸多達 15-16 噸的貨物。這款車為俄羅斯填補了在高緯度的惡劣條件下運輸超過 10 噸的貨物的輪式平臺的空白。此前卡瑪斯還曾推出了一款 卡瑪斯6345 6x6車型的產品。
卡瑪斯6355的總重量為40噸，整車整備質量達到24-25噸，全地形車的長度為 12 m，寬度 3.38 m，高度 3.9 m，離地間隙 0.6 m。車身採用鉸接式車身，駕駛室和貨廂中間帶有一個液壓起重臂和備胎。
這款車安裝了具有單級渦輪增壓系統的歐5級別的新一代KamAZ P6柴油發動機。動力裝置的功率為450馬力，據說這款發動機最大可以達到750馬力。艾裡遜自動變速箱、約一米寬的輪胎以及全新的K5駕駛室，相較於6x6車型，這款駕駛室具有更高的舒適度。
卡瑪斯6355 的優勢是其在各種地形型別上的高越野能力。例如，一輛全地形車能夠爬上一個仰角為 30 度的小山，並能越過高達 1.8 m 的福特。
卡瑪斯6355 的主要消費者計劃是在遠北地區經營的礦業公司。莫斯科理工學院資助卡瑪斯6355 開發的主要目標是滿足石油和天然氣工人的需求。該車的另一個潛在買家應該是參與在地面運送鐵路和船舶集裝箱的運輸組織和公司——車身設計用於安裝標準的 20 英尺貨物模組。
此外，據說這款車還開了一個專門的隔熱生活模組，專為三人提供舒適住宿而設計。它包含休息、工作和用餐的地方、一個帶爐灶和微波爐的微型廚房、一個水槽、一個浴室、一個淋浴間、一臺電視、一臺冰箱、供暖裝置和空調。
內部所有電器均由汽油發電機供電。卡瑪斯6355 住宅模組是完全自主的，這是北極地區的迫切需求，因為暴風雪導致無法進行任何移動或進入地形。
嚴寒地區對車輛的起動是個考驗，這款車的蓄電池據說放置在一個具有加熱功能的袋子裡，還有一個額外的電容器，可謂起動機提供瞬間的起動電流。此外，卡瑪斯6355 還配備了一個容量為 30 kW 的預熱器，它不會讓油底殼中的冷卻劑和機油凍結。
為了在惡劣的氣候條件下便於全地形車的操作，卡瑪斯6355 在駕駛室附近配備了扶手和平臺，使乘員無需下到地面即可檢查車輛。
此前有訊息稱開發公司披露了卡瑪斯6355的研發成本，根據型號和配置不同，價格從 1200到 1500 萬盧布不等，據悉，這款車也成為卡瑪斯歷史上最昂貴的車型。
