根據歐洲汽車供應商的說法，如果歐盟計劃到2035年有效禁止內燃機汽車，將有50萬人面臨失業風險，這是歐盟針對快速向無排放技術過渡的成本中發出的最新警告。
圖源：彭博社
根據歐洲汽車供應商協會（Clepa）對近100家公司進行的調查，在這50.1萬個崗位中，超過三分之二將在未來五年內消失，這將使大規模失業造成的“社會和經濟影響”難以緩解。但普華永道的調查還發現，電子零部件製造業將創造22.6萬個新工作崗位，未來幾十年淨失業人數將降至約27.5萬個。
歐盟委員會今年早些時候宣佈，計劃到2035年將新車的二氧化碳排放量完全消除，該政策實際上禁止在該日之後銷售化石燃料汽車。儘管歐盟委員會沒有下令用電池驅動的汽車取代電動汽車，但歐洲最大的汽車製造商大眾等汽車製造商幾乎已經排除了氫燃料等其他技術。
Stellantis執行長塔瓦雷斯週三表示，向電動汽車轉型的速度正將該行業推向極限，他補充稱，開發新技術的成本可能導致大量失業。
圖源：彭博社
在他發出上述警告之前，德國最大的上市汽車零部件供應商大陸集團也發出了類似的宣告。大陸警告稱，如果氣候政策不伴隨著為依賴化石燃料行業的工人創造新的就業機會的專案，社會和諧將受到威脅。
大陸集團董事會成員萊因哈特表示：“我們可以改變，但我們不能有任何間斷。為氣候保護創造必要條件不僅意味著加速轉型，還意味著防止大規模失業。”
去年，一份政府批准的報告警告稱，由於人們不再使用內燃機，德國可能會失去大約40萬個工作崗位。但大眾執行長迪斯表示，這種末日預言“可能有點言過其實”。他說:“車子的很多地方都沒變。它仍然有座椅、油漆、車身、內飾、車輪和軸。
