阿爾卑斯車手埃斯特班·奧康認為，他的一級方程式車隊在卡達的狀態有所改善，這歸結於在設定上找到了“小技巧”，從而產生了不同。

阿爾卑斯山在洛賽爾國際賽車場享受了一場競爭激烈的比賽，費爾南多·阿隆索在重返改組後的恩斯通車隊後首次登上領獎臺，而奧康則獲得第五名，因為兩位車手都設法執行了邊緣的一站式策略。

但是 Alpine 的成績並不僅僅取決於策略，正如阿隆索在排位賽中獲得第五名所表明的那樣，在對 Max Verstappen 和 Valtteri Bottas 進行處罰後，他在發車位上排名第三。

Ocon 相信他的團隊透過找到更好的設定在卡達取得了不同，他說他對 Alpine 開箱即用的設定感到驚喜。

“可以肯定的是，這些特性確實非常適合這輛車，所以當我們放下汽車時，我們感到抓地力很好，這是一個非常好的驚喜，”他解釋道。

“但不僅如此，我認為我們在設定汽車方面做得非常好，發現了我們在其他地方不一定能找到的更多東西。

“這裡和那裡的小技巧使本週末變得不同，以提高速度，從賽車中提取出更多的速度。

“輪胎管理，我們在比賽中的策略，一切都非常準確。唯一不理想的是我週六的第三季度比賽。

“我認為我們顯然會有很多資料來分析，看看我們為什麼在這裡如此有競爭力。但總的來說，我認為我們已經在理解賽車方面邁出了一步，讓一切都變得[不清楚]到了跟蹤條件。”

憑藉其 25 分的成績，Alpine 在世界錦標賽的第五場比賽中對 AlphaTauri 造成了幾乎決定性的打擊，現在在最後兩場比賽中以同樣多的積分領先義大利人。

奧康認為，他的團隊在過去 12 個月內進行了管理改革，自賽季開始以來已經“轉型”，並處於有利位置，可以在 2022 年挑戰 F1 的新監管時代。

“是的，自今年年初和去年以來絕對取得了巨大進步。我看到一個團隊完全轉變，一個團隊團結，”他補充道。

“我們承受著來自老闆洛朗·羅西和盧卡·迪梅奧的巨大壓力，他們和我們一樣是競爭對手，他們全力支援我們。

“有這麼好的氛圍，團隊內部沒有負面壓力，我們都在朝著同一個方向努力。所以，這絕對是一個完美的環境。”