11月25日訊息，財聯社報道稱，供應鏈訊息人士透露，原本堅持2022年鋰電池報價不上漲的一線電池廠商，近期開始與簽約客戶重新商議價格，鋰電池的報價預計會拉昇兩成左右。訊息人士還表示，目前鋰電池的市場需求旺盛，競爭對手短期內追趕不上，一線電池廠商2022年的報價可能會持續保持上漲。
鋰電池又要漲價了，而且一次性拉昇20%，估計電動汽車價格也要跟著狂漲了。如今，全球各大車企都在轉型電動汽車，部分企業還同時發展光伏等新能源產業，幾乎處處都需要用到鋰電池，加劇全球對鋰電池的需求程度。一線電池廠商有著更高的定價權，即便提高報價也不用擔心沒人買，鋰電池價格從年初開始就一路狂漲。
一線電池廠商提高價格以保證市場領先地位，是鋰電池漲價的一個方面，但更重要的還是因為生產鋰電池的各種原材料價格暴漲。央視財經今年已多次報道鋰礦石漲價的訊息，截至11月15日，電池級碳酸鋰的價格為19.5元/噸，相比年初時上漲超230%。生產磷酸鐵鋰電池必須的黃磷和磷酸，年內漲幅高達280%。此次之外，鎳、鈷、錳等稀缺貴金屬價格同樣水漲船高，呈現供不應求局面。
鋰電池漲價影響最大的肯定就是電動汽車的價格，動力電池的成本大約佔到整車成本的40%，一輛20萬的電動車其電池價格將近8萬。如果鋰電池全面漲價20%以上，整車價格估計要漲價2萬，真的買不起電動汽車了。
除了鋰電池漲價，今年全球缺芯也對汽車產業造成重大影響，幾乎所有車企都出現減產、停產等情況。新車供不應求，價格也是瘋狂上漲。之前有訊息報道，市面上部分二手車價格還比新車貴，而新車則加錢也買不到，可見汽車缺貨、漲價情況有多麼嚴重。
在鋰電池漲價和全球缺芯的雙重影響下，汽車漲價已經是必然的局面。近期特斯拉Model 3/Y在一個月內兩次調價，其他車企估計也會跟著調價。果然買車得趁早，等等黨血虧。
