一架我軍已經刷號的全新直-20的照片顯得有些矚目，因為與之前我軍亮相過的直-20都不同，用全新的一套武器配置，將對地火力進行了專門的強化，有點野獸掛載的意思。
這架全新的直-20，掛上了之前從來沒有露面過的長版小翼武器掛架，四個掛點都掛上了4聯裝AKD-10空地導彈發射架，一共就是16發，顯得武德很是充沛，不要說比起之前一直在測試的短掛架相比直接翻倍了，就是我軍的專用武直，直-10也很少能見到如此重火力的掛載出門；這麼一對比，可以說這堪稱我軍目前最重火力的一架直升機了。
當然，這種帶著重武裝的直升機，實際上是充當陸軍空突部隊的突擊運輸直升機使用的，給空中突擊部隊的精銳小規模機降作戰提供火力支援，拿去和與陸軍合成部隊配合進行空中反裝甲的直-10比較有點不太合適，但是從火力上來說，確實是相當合格，乃至是堪稱優秀的。
論起對武直很有價值的裝甲防護設計，這種用通用突擊運輸直升機安裝掛架和火控系統，進行簡單改裝的武裝運輸直升機，當然不可能和專用型重武裝直升機相比較，畢竟差不多的動力系統之下，機身尺寸要大了一圈，還帶了不少的結構死重；但是從火力上來說，帶著長掛架，能滿掛4個AKD-10四聯裝發射架或者火箭巢，再配上一系列的主被動干擾設施和機炮吊艙的這種改裝，火力上已經絲毫不比專用武直差；重武直靠火力密度執行的任務，什麼反坦克反裝甲，打擊工事碉堡等等，它都能執行一個差不多；只是生存能力要差了些許，當然，這種改裝出來的武裝直升機本來也沒準備去對著伴隨防空系統進行騎臉式輸出。
說起這種直-20的重武裝改進版本，肯定難免有人要把他送上075乃至未來的兩棲攻擊艦上去，討論一下這種直升機要是上艦，作戰效能會怎麼樣，更是難免有人要和傳言許久的，我軍會選擇進口的卡-52K武裝直升機進行一番的對比。且不說這當前還是個陸軍試用的直-20武裝型，距離陸軍批次裝備，再到搞出海軍版本來，還要個挺長一段時間。
卡-52這個東西進口也一直是一種大家的猜測而已，進口也好不買也罷，都有理由，最後結果如何都沒啥好奇怪的。其次軍事裝備也不是二極體，有A就一定無B，C強D就一定弱，不是E不是世界最先進的就一定是落後無價值的，這種思維要不得。武裝型的突擊運輸直升機和專用武直之間不是互為替代的關係，各自有各自的價值和用途，當然，如果沒有專用重武直，拿這種高檔改裝湊數，也不是不可以。
對我軍來說，讓這種武裝型突擊運輸直升機上艦，最大的好處自然是體系和後勤上的無縫接入，不需要維護一套全新的完全不同的東西，也能用我軍自己的航電系統和邏輯，用我軍自己的空地武器，靠著更好的感測器，雖說少了灘頭支援的能力，但是效能也不會差太多。
當然，直升機本身是一種很容易進行模組化的設計，核心不是什麼機體，而是包括渦軸發動機，減速器和旋翼系統在內的一套動力系統，把這一套東西摸清楚了，其他的都可以進行附加，裝一個直-20式的載員艙就是通用運輸直升機，只裝一個駕駛艙，中間留空就是直升吊機，專門設計一個帶防護的機身，自然就成了專用的武直了。
這種‘模組化’的用一個基礎來把通用直升機改造成專用武直，是有不少的前例可以去找的；美國海軍陸戰隊至今的主力武直AH-1眼鏡蛇，就用的是和UH-1完全相同的一套系統與重新設計的機身，蘇軍那裡米-24雌鹿本質上也是歪了一點頭，換了一個全新機身的米-8，卡莫夫那裡用同一套動力系統造出了卡-27一路到卡-32一大家子，我軍也有直-9與直-19武裝型等各種版本；可見只要有這套動力系統的核心，接下來想怎麼DIY都不是很難。
從這點上來說，直-20包括這個全新的重武裝型號，價值都在於此，一套全新的核心動力系統，以及通用化的武裝掛架與火控；以此為基礎，做一個阿帕奇水平的10噸級重型武裝直升機，是個只要有需求就相當簡單的事情；用這一套完全相同的動力系統，用這一套掛架和火控，重做一個更小，裝甲防護更好，串列式佈局，有裝甲防護的機身就行了，是個幾天內就能出設計圖的工程。
美軍也有這種改裝，但不影響搞專用武直不是；有動力系統就都不難。
從這一點上來說，如果海軍真的有這個需求，哈飛也還能空出這些產能出來，拿這套核心部件去造一批海軍專用的艦載武裝直升機，倒確實是比去買卡-52K更適合我軍的需求。
