公安部有個資料：超過90%的交通事故是人為原因造成的。
就好像：字如果寫得不太好，主要還是寫字的人有可能姿勢不對、手上力氣不對或者以前練習不夠，和紙不好、筆不好一般是沒什麼太大關係的。
練字對寫字的姿勢、拿筆的手法是有一定的要求，開車當然也是一樣的，需要杜絕一些不良的駕駛習慣，尤其是在高速上面。
快車道上龜速行駛
先來說第1個，經常跑高速的朋友肯定見到過這種的，明明是在最左邊的快車道，偏偏速度又是最慢的那一個，按了喇叭不理你的。
實際上，車速過慢，遠低於周圍的車流速度的話，是更容易發生事故的。
程國柱等人發表在期刊《中國公路學報》上面的論文，《高速公路車速離散性與交通事故的關係及車速管理研究》，上面提到過。
車輛的車速與平均車速的差值越大，就是車速分佈越離散，事故率就會越大的。
當平均車速是60km/h的時候，車速差異每增加1km/h，不管是快了1km/h還是慢了，事故率將增加2.56%。
說得稍微誇張點，在高速上面“開慢車”無異於是自殺。
錯過路口緊急停車甚至是倒車
第2個，在高速上面錯過了個路口，「哎呀」突然就是想要去停車把它倒回去。
這種突然停車甚至是倒車的行為，後面的車子幾乎是沒辦法反應得過來的，相當容易造成追尾。網上隨便搜搜這種追尾的影片，都是這種事情。
就好像在操場上面跑步，大家都是圍著圈在那邊跑，前面一個人突然停下來：“哎，你叫我？”後面的人「噹噹噹當」一個個全部都撞你的後腦勺上，對吧？
瀟湘晨報2021年9月份就報道過這麼一個案例：四川的一位司機在京昆高速上面，由於疏忽錯過了路口，接著直接停在了應急車道開始倒車。
結果後面一輛重型貨車開過來，來不及避讓，根本剎不住，直接撞上去了，造成了貨車側翻，貨車司機輕傷。
我國的《道路交通安全法實施條例》第82條也明確規定：機動車在高速公路上行駛，不得倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者說在車道內停車。
但總是有極少部分的朋友抱著這種僥倖的心態：就這麼一點，沒事的，我倒一下很快就好的，看看後面也沒有車子出現。往往出事的就是這種。
隨意變道
第3個是隨意變道。
簡單來說就是：在不打轉向燈、不留安全距離的情況下，方向一打，說過去就過去了，直接就拐到邊上車道去了，非常危險的。
長安大學的王燁有篇碩士論文，翻出來給你聽聽看，《基於軌跡資料的高速公路車輛換道特性與換道模型研究》，裡面說。
在一定的交通流密度條件下，頻繁、不合理的換道行為可能會干擾周圍車輛的正常行駛，引發交通震盪，輕則造成交通擁堵，重則直接導致交通事故。
論文裡面還是有資料的：交通運輸部對北京、深圳、哈爾濱、大連4個城市進行了個交通事故的調查，結果在交警記錄的事故當中，變道事故超過所有交通事故總數的30%。
本身在城市道路上已經很危險了，變個道都很危險了，高速上面一把這麼過去，「喔唷」有可能，以後也不用看這種東西了，對不對？沒機會了。
跟車距離太近
再來講第4個，跟車距離太近。
不少老司機，有可能反而容易出現這種情況。
孫宏圖、劉興亮等人發表在期刊《山東交通學院學報》上面有篇論文的，《基於高速自然駕駛資料的駕駛員跟車特性》，裡面做了個統計。
它截取了76段高速跟車場景，發現自己的車速穩定在60到110km/h的時候，70%以上車主的跟車間距是20到80m。
超過20%的人的跟車距離在30到40m之間，佔比反而是最多的。
30到40m什麼概念？可能我們發現前面有情況，還沒有踩到剎車，車子已經撞到了。
劉興茂等人發表在期刊《交通科技》上面也有篇論文的，接著聽，《高速公路平直路段安全跟車距離分析》，上面說。
從駕駛員發現“哎啊哦，有情況”，到緊急制動“我趕緊要把剎車踩下去”，一般都是需要1到2秒鐘的。
也就是說：車速在100km/h的情況下，從發現前車停車到踩下剎車踏板，27到55m左右的距離已經開出去了。
再說了，車子本身也有制動距離的，目前市面上主流的車型100km/h剎停的距離都是在35到45m。
好了，按照最壞的情況，2個東西一加就是100m的距離才足夠安全，這種車距只有30到40m的這種情況很危險的。
發生情況也不用反應了，反應不過來的，人反應得過來，車子也是剎不住了。
壓線行駛
最後再說一個，高速上面開車的時候，偏離自己的車道，在那邊壓線行駛，也是很慌的。
吉林大學司東美，找到一篇碩士論文你不妨聽聽看，《高速公路駕駛員不良駕駛行為危險度研究》，裡面它這麼說。
它是統計了一下高速公路上不良駕駛行為的發生頻率，壓線行駛排名第4，只比疲勞駕駛、超速駕駛和頻繁換道的頻率低的，很靠前了。
而且壓線行駛也非常容易引發交通事故的。
劉崇理髮表在期刊《北方交通》上面有篇論文，《淺談交通標線在長安高速公路上的應用》，上面說。
標線本身就是為了確保車流能夠分道行駛，對吧？指引車輛在匯合和分流前駛入合適的車道來加強行駛軌跡的管制，減少事故的發生，才有了車道這麼個東西。
就好像：小時候練字，有個田字格一樣的，就是讓字不要飄來飄去、過大或者過小。
非要壓線開，不光是讓自己處於危險的境地，還會嚴重影響其他車子的安全通行的。
高速開車要保持好車距、車道、車速
所以，總得來講，在高速上面開車，其實真的是需要特別地小心的，一定要保持好自己的車距、車道、車速這些，既是為了自己的安全著想，也是為了不要影響到別人。
第一次上高速，做好哪4件事可保命
高速上面開車好像是講究蠻多的，作為新手來說，第一次上高速最應該注意哪些問題？
不是說如果實習期的話，是需要個老師傅帶的嘛？什麼才叫“老師傅”？“老師傅”有什麼要求？
高速開的時候，我也有點緊張、有點慌，有哪些保命技巧提前瞭解一下會比較好？
跑高速的時候，「啪啪啪」一閃，到底拍沒拍？有點慌的，是在拍邊上那臺？還是在拍我？
高速相關的方方面面，等到開的時候，上了高速再想肯定是來不及的，都是要提前關注的，8篇乾貨、實操、清單都給你準備好了。
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參考文獻
[1] 公安部：超過90%交通事故是人為原因.央視網
[2] 裴玉龍,程國柱.高速公路車速離散性與交通事故的關係及車速管理研究[J].中國公路學報,2004.
[3] 高速上錯過路口後倒車，結果悲催了！.瀟湘晨報
[4] 中華人民共和國道路交通安全法實施條例
[5] 王燁.基於軌跡資料的高速公路車輛換道特性與換道模型研究[D].長安大學,2020.
[6] 孫宏圖,劉興亮,黃昆.基於高速自然駕駛資料的駕駛員跟車特性[J].山東交通學院學報,2020.
[7] 張祝安,劉興茂.高速公路平直路段安全跟車距離分析[J].交通科技,2015.
[8] 司東美.高速公路駕駛員不良駕駛行為危險度研究[D].吉林大學,2012.
[9] 劉崇理.淺談交通標線在長安高速公路上的應用[J].北方交通,2011.
