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北京 212 在中國汽車工業歷史上可以說是「活化石」般的存在，從上世紀六十年代誕生至今，外觀基本沒有大的變化，由於內飾外觀風格過於古早風，這款車常常被網友稱為「出廠屬於半成品」，「唯一副廠件比原廠件好的車型」。
雖然它的月銷量只有百臺左右，連漏風漏雨這樣的毛病都解決不掉，但是它卻一直在堅持生產，只為了那些有著 212 吉普車情懷的人，而且它也幾乎是目前市面上最便宜的純硬派越野車。
去年 5 月，北汽製造 BJ 212 終於迎來了新款車型，為什麼要用「終於」？主要與這款車從 1966 年定型量產至今，從未有過「大改」有關。
在難得的更新之後，BJ 212 換裝前後螺旋彈簧懸架、軸距也更長，並獲得一款動力更強的 2.4T 發動機，經過一定修改的硬頂版外形也酷似賓士 G 級。
外觀方面，新款 BJ 212 依然採用大家熟悉的經典造型，但與現款在售車型相比，該車採用了全新的硬頂設計。車身尺寸方面，2020 款 BJ 212 針對其軸距進行了加長，在現款車型的 2300mm 基礎之上增加了 160mm，達到了 2460mm。
來到車內，2020 款 BJ 212 採用了一套與現款戰旗相同的內飾，相比老款車型來說變化較大，方向盤的條輻變得更粗，並且採用銀色裝飾板裝飾，看上去更有質感。同時，儀表盤內部還設有數字顯示屏，可以顯示多種資訊。
動力方面，新車搭載來自瀋陽航天三菱的 4A91T 型 1.5T 渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率 136 馬力，峰值扭矩 200 牛·米，滿足國六排放標準，傳動系統匹配 5 速手動變速箱和四驅系統。
BJ 212 的新車型顯然是「老樹開新花」之作，簡單說就是老外形、新底盤、新動力。對於 BJ 212 而言，55 年沒有大改的造型看似老舊，但這也是其生存的必要條件之一，除了硬派的車身結構，很多人就是衝它的外觀而來。
但有目共睹的是，粗糙的裝配工藝、簡陋的車內設施和並不穩定的整車品質，讓 BJ 212 處於小眾產品中的偏門車型，即便不斷改款，銷量也僅維持在月均 100 輛左右，難逃「國潮玩具」定位。畢竟在很多方面，BJ 212 都達不到時下消費者對一輛車的要求。
