輪胎關乎車主的生命安全，因此輪胎質量問題顯得尤為重要。中國曾發生過兩起特大輪胎質量問題事件，其中一起有40萬條輪胎存在安全隱患被召回，而另一起則登上中國315晚會，品牌影響力遭重創，從國內市場份額第一到險些退出中國市場。
固特異標緻408召回事件
2018年8月6日，神龍汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃，其部分東風標緻新408汽車隨車裝配的固特異輪胎存在安全隱患，共涉及車輛102851輛。
408是標緻旗下緊湊級轎車，由東風標緻國產銷售。據悉，部分標緻408裝配了大連固特異輪胎有限公司生產的輪胎，生產日期是2014年至2015年；生產批次編號為TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215。
該範圍內的部分輪胎由於簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。繼續行駛，極端情況下輪胎有洩氣等風險，存在安全隱患。
對此，神龍汽車有限公司將對召回範圍內車輛的上述批次的原裝輪胎免費更換為改進後的輪胎，以消除安全隱患。
這是近年來中國乃至全球規模最大的輪胎召回事件之一，據悉，固特異輪胎在當時那幾年頻繁曝出質量問題，在某國內知名投訴網站上，常年位居輪胎投訴榜單第一。
該事件給固特異造成了較大負面影響，但由於其發現問題並主動解決問題的態度，以及全球輪胎排名第三的地位，讓固特異逐漸恢復了口碑。然而，接下來這家韓國輪胎就沒有這麼走運了。
錦湖輪胎315事件
當年的錦湖在中國原配市場做的順風順水，風頭無兩，和現在不可同日而語。自1994年進入中國市場，錦湖輪胎一路高歌猛進。
據不完全統計，當時僅僅在合資品牌中，就有長安福特、一汽-大眾、上海通用、北京現代、東風雪鐵龍、長安鈴木等諸多一、二線品牌大量配套了錦湖輪胎，在中國國內配套市場佔有率第一。
2011年3月15日，就在眾車企瑟瑟發抖擔心被央視點名的時候，錦湖輪胎毅然決然地站了出來，把雷扛了：錦湖輪胎的原料摻假，以返煉膠代替原片膠，嚴重影響輪胎的質量，給採用其品牌輪胎的汽車帶來了安全隱患。
一個月後，錦湖輪胎(中國)公司召回2008年生產的批次編號為C0 2208和C0 4008、2009年生產的批次編號為C0 0509和C0 0909、2010年生產的批次編號為C0 2410和C0 2910，以及2011年生產的批次編號為C0 0111的錦湖輪胎產品，涉及數量共計302673條。
儘管錦湖輪胎推出了一系列補救措施，卻再也無法挽回消費者的信任。該事件，讓錦湖輪胎的市場份額從中國第一快速跌落到15%以下。受累於中國市場節節敗退，錦湖輪胎連年虧損，這家韓國第二大輪胎全球排名下滑到如今的第18名。
錦湖輪胎（中國）董事長李漢燮鞠躬道歉
質量是塊“敲門磚”，企業的生死，根源在產品質量，核心在於對消費者的誠信。希望各企業以此為鑑擔起重任，做好輪胎，為車主安全出行提供保障。
