近日，首批國產特斯拉Model Y Performance高效能全輪驅動版正式交付，有車主驚喜地發現，新車的智慧車機晶片不再是極具年代感的英特爾的A3950，而是換裝了全新的AMD Ryzen處理器。關於新車機的效能有多強，想必大家還都記得在今年6月的全新一代特斯拉Model S釋出會上，馬斯克在現場演示了用中控大屏玩『賽博朋克2077』那震撼的畫面吧！
那麼馬上就要2022年了，在新的一年裡我們的汽車究竟會變得有多智慧？中控大屏背後那塊小小的晶片，又會升級到什麼地步呢？今天就跟著邦老師一起來看看吧！
晶片供應商：高通
晶片型號：SA8195P
代表車型：凱迪拉克LYRIQ
關於高通在手機晶片領域的地位，大家肯定都有所耳聞。事實上，在智慧車機晶片的市場中，高通同樣是重要的供應商之一。今年包括小鵬P5、蔚來ET7、智己L7等一眾新車都選擇採用高通驍龍的SA8155P，該晶片可以看做是高通驍龍855手機處理器的汽車版。
值得關注的是，在高通的第三代驍龍汽車數字座艙平臺規劃中，除了SA8155P之外其實還有一款代號SA8195P的旗艦產品。別看數字只差了沒多少，SA8195P可是基於高通驍龍8CX電腦處理器改進而來，效能方面可以直接對標第十代的英特爾i5處理器！
圖為搭載高通驍龍SA8195P的開發板
在製程工藝方面，SA8195P依然採用是臺積電7奈米工藝。不過GPU方面由SA8155P的Adreno 640升級到了Adreno680。因此在AI算力方面，SA8195P可以達到接近8TOPS，翻了SA8155P一倍。
目前宣佈採用SA8195P的新車並不多，即將國產上市的凱迪拉克LYRIQ算是其中之一。33英寸OLED曲面屏、接近9K的解析度、1400瓦的AKG音響……如此頂級的硬體，聽起來是不是和SA8195P還挺般配的~
晶片供應商：高通
晶片型號：SA8295P
代表車型：集度汽車
雖然SA8195P是高通第三代驍龍汽車數字座艙平臺規劃中的旗艦產品，不過這其實也已經是高通在2020年釋出的方案了。如今，高通已經推出了第四代驍龍汽車數字座艙平臺的系列產品。
這其中就包括採用5納米制程工藝，採用第六代Kyro CPU和Adreno GPU的SA8295P，這也是高通目前公佈的算力最強的汽車晶片沒有之一！對比目前我們已經可以體驗到SA8155P，SA8295P的畫素支援能力和3D渲染能力都是其3倍之多，AI算力更是可以達到近30TOPS，遠超上文剛剛介紹的SA8195P。
就在11月29日，集度汽車正式宣佈旗下首款量產車型將會採用該款晶片，並且搭載了集度和百度攜手開發的下一代智艙系統及軟體解決方案。新車也成為了國內首款採用第4代驍龍汽車數字座艙平臺的量產車型。在明年4月的北京車展上，集度汽車將會首次展示他們的概念車產品，新車計劃於2023年正式量產上市！
晶片供應商：華為
晶片型號：麒麟990A
代表車型：極狐 阿爾法S 全新HI版
華為近兩年來在汽車領域的發展是有目共睹，從電機、電控到雷達感測器、智慧駕駛輔助再到智慧座艙……可以說華為幾乎就差親自造車了。在智慧車機的晶片方面，華為也推出了麒麟990A。從命名來看，很容易讓人聯想到華為在手機上首款5G處理器麒麟990，但事實上這兩者之間還是有著較大的不同。
麒麟990A採用的是華為自研的泰山架構，其大核為泰山V120Lite，小核為Cortex-A55，GPU則為MaliG76。這樣的搭配組合也是充分考慮到了車規級的需求。在AI算力方面，麒麟990A可以達到3.5TOPS，與高通驍龍SA8155P較為接近。
作為北汽旗下高階新能源品牌的極狐就推出了一款採用該晶片的車型——極狐 阿爾法S全新HI版，新車有望於今年12月25日進行首批交付。新車配備了一塊21.69英寸大屏，解析度達到了4K，同時它還搭載了華為鴻蒙智慧座艙系統，在軟硬體的協同匹配方面或許會成為一大亮點。
晶片供應商：AMD
晶片型號：AMD Ryzen
代表車型：特斯拉 Model S、Model X、Model Y
作為汽車電動化和智慧化的先鋒代表之一，特斯拉在車輛配置的選擇上向來是不走尋常路。比如在智慧車機的處理器方面，特斯拉並沒有從老牌汽車晶片供應商中進行選擇，而是選擇了聯手AMD這樣在消費電子領域中的頂級供應商。
同時，特斯拉還破天荒地在智慧車機中引入了APU+獨立顯示卡的晶片組合。其中，獨立顯示卡採用的是AMD最新的Navi 23核心，由臺積電7奈米工藝製造，主頻高達2.8GHz，可以帶來媲美PS5的遊戲表現。
除了在硬體上與眾不同，特斯拉還在不斷打造自己的影片遊戲平臺——Tesla Arcade。目前在特斯拉的中控大屏裡，你已經能玩到包括賽車、鬥地主等近十餘款遊戲。隨著高效能的AMD晶片加入，『賽博朋克2077』、『巫師3』這類過去我們只能在電腦或者遊戲機上才能體驗到的3A大作，即將會出現在我們的車上，聽起來是不是還有點小興奮？
邦點評
隨著汽車不斷向智慧化、電動化轉型，汽車正從“出行工具”轉變為我們生活中重要的“第三空間”！如今我們坐進車內所期望的絕不僅僅是聽收音機或者藍芽音樂。想要真正做好汽車的智慧座艙，除了在車裡安裝更大、更多的螢幕，更強的晶片算力同樣必不可少。與此同時，能否在車機系統和軟體生態帶來新的玩法同樣值得每一家汽車廠商深度思考。
最後也想問問大家，在你們眼中未來的智慧汽車座艙又會是什麼樣呢？智慧車機的效能算力應該達到什麼樣的高度呢？歡迎評論區交流~
