1945年1月30日，蘇聯海軍的C-13號潛艇正在波蘭黑耳半島附近海域巡航。
C-13號潛艇艇長77.75米，寬6.34米，高4.04米，水下排水量1050噸。
雙柴油發動機(各2200匹馬力)，雙螺旋槳，單方向舵，水上最大航程可達9800海里，水下航程148海里。
安裝有6個魚雷管，各備2枚魚雷，甲板上安裝有1門100毫米口徑艦炮和1門45毫米口徑機炮。
C型潛艇艦橋
這是一款30年代設計製造的潛艇，整個二戰期間只建造了27艘，由於其以德國I級潛艇為藍本進行設計，並且使用了部分德國配件，所以也被稱為蘇聯的U艇。
當天夜間晚些時候，C-13號潛艇在左前方海面發現了燈光。
由於當時海上的能見度極差，馬利涅斯科少校難以辨認目標，只能觀察到艦長約200米。
這艘被發現的鉅艦實際並不是一艘戰艦，而是1937年5月5日下水的郵輪威廉·古斯特洛夫號。
但澤港內的威廉·古斯特洛夫
1939年9月，威廉·古斯特洛夫號被軍隊徵用作醫療船，1940年11月之後這艘船被用作運兵船，專門負責運載U-潛艇的見習乘員到“狼穴”接受訓練。
隨著德國即將戰敗，威廉·古斯特洛夫號被分配的任務是由格丁尼亞撤離德國平民、傷兵及海員至德國基爾港。
儘管船上登記的海員及乘客總數是6,050人，但實際上還有數千難民沒有登記，據後來研究資料指出，當時威廉·古斯特洛夫號上載有1000多名士兵和近9000名難民，總數為10582人。
描繪登船時人海的畫面
那一天，其實有兩艘郵輪負責此項任務，護航艇也有兩艘，但由於其中的漢薩號郵輪故障，另一艘護航艇不得不離隊，護送威廉·古斯特洛夫號的只剩下魚雷艇獅子號。
當時，威廉·古斯特洛夫號船上有四位船長，其中一位船長威廉·扎恩海軍中尉曾建議艦隊淺水、熄燈航行，以避免受蘇軍潛艇伏擊。
但總船長弗德里希·彼德遜在得知有德國掃雷艦正迎面駛來時，依然決定開啟船上紅綠兩色的導航燈以避免相撞，從而被C-13號潛艇發現。
蘇聯C-13號潛艇發現目標後，一直在威廉·古斯特洛夫號和海岸之間保持水面航行。在躲開了護衛艇的同時也隱藏了身影。
30日晚19時，船長弗德里希·彼德遜決定熄燈，但此時C-13號潛艇已經根據其航線擬定了作戰計劃，並於21時與依舊毫無所知的威廉·古斯特洛夫號形成了90度攻擊夾角。
馬利涅斯科
21時08分，隨著C-13號潛艇艇長馬利涅斯科一聲令下，三枚魚雷向著為了躲避水面浮冰而低速前進的威廉·古斯特洛夫號衝去。
這三枚魚雷上分別寫著“為了祖國母親！”、“為了蘇聯人民！”和“為了列寧格勒！”
1分鐘後，威廉·古斯特洛夫號發生了猛烈的爆炸，三枚魚雷無一失的，全部命中。
快速進水導致艦身左傾，而大火燒燬了船上本就數量嚴重不足的救生艇。
22時左右，威廉·古斯特洛夫號沉入了45米深的海底，全艦隻有一艘搭載了部分婦女和兒童的救生艇得以倖存。
其餘落水計程車兵和難民在波羅的海零下18度的氣溫和飄著浮冰的海水裡迅速失溫或者溺亡。
描繪沉船時的畫面
護衛艇獅子號只救起了472人，匆匆趕來的希佩爾號救起564人，其餘幾艘趕到的德國船隻也救起了少數人員。
由於兒童數量太多，且沒有專門的兒童救生衣，絕大部分兒童落水後身體失衡，頭下腳上地被溺死。
據戰後統計，德國方面共有9艘各類艦艇參與了救援，然而獲救的人數只有1252人。
此次死於魚雷襲擊死亡的人數估計為9330人，這是什麼概念呢？
泰坦尼克號
1912年4月15日沉沒的泰坦尼克號上，共有1517人喪生，大概是威廉·古斯特洛夫號逝世人數的六分之一。
但是，C-13號潛艇的戰鬥或者說殺戮並沒有結束。
2月10日，C-13號潛艇又發現了排水量14460噸的德國傷兵運輸船馮·施託伊本將軍號。
馮.施託伊本號
2月10日午夜0時50分，在連續跟蹤兩小時後，C-13號潛艇的魚雷管發射了兩枚魚雷。魚雷擊中馮·施託伊本號的船首，爆炸導致船體進水傾斜，僅僅20分鐘內就沉沒入海。
此次作戰中，馮·施託伊本號上的5200多人中只有659人獲救，死傷超過4500人，當時船上大部分是難民（800人）和傷兵（2800人）。
馮·施託伊本號
值得一提的是，威廉·古斯特洛夫號和馮·施託伊本號兩艘船被襲擊時艦身都塗刷了代表軍艦身份的海軍灰，也紅十字標識，這可能也是導致慘劇發生的重要因素。
C-13號潛艇因為這兩次作戰行動獲得了蘇聯海軍的最高獎章紅旗勳章，全體艇員獲得集體獎章。艇長馬利涅斯科雖然於1963年病逝，但也在1990年被追授被授予了蘇聯英雄稱號。
