前幾年郵票發行量過大，尤其是2015-2018年，熱門題材發行量超過2000萬，冷門題材也在千萬以上。郵政印的郵票過多，攤派給各地郵局，郵局為了完成任務，發展了一批郵商，將新郵打折批發給他們，一般都是幾百套起。
2019年開始減量，發行量降至千萬以下，最低的700多萬，這時候大部分郵局票源也相應減少，部分郵局取消了打折預訂的政策，而有些郵局則將折扣幅度減少，如原來五折改成七折。一直到今年，打折預訂依舊沒有完全杜絕。
俗話說，吃水不忘挖井人，這些郵商在發行量大的時候幫助郵局傾銷郵票，現在發行量少了，立馬將人家踢開似乎也有些不近人情。實際上這幾年新郵行情萎靡不振，不少郵商自動就退坑了，這樣反而促成了現在600多萬的發行量。
全國預定量至少有三分之一是郵商貢獻的，沒有郵商的參與，預定量肯定會大幅度下跌，只有這樣才能減少發行量。而且很多郵商原本就和郵局有著千絲萬縷的聯絡，否則也拿不到折扣，對於郵局的某些領導來說，也指著這部分預訂每年發筆小財，所以至今打折預定依舊沒有完全消失。
除此以外，郵票發行量每年都在變化，2017年以來一直是減量的，持續了四年，明年減量已成定局，但誰也不敢保證能一直減下去，一旦哪天郵政開始抽風，又增量了，這樣的例子太多了，如1997年，2007年，2015年，發行量漲了，任務就會加重，和工資獎金掛鉤，到時候各地郵局還得依靠郵商來預訂新郵，否則就完不成任務，這也是不敢把郵商徹底得罪的原因。
如果全國嚴格執行面值預訂，不再搞特殊化，利潤基本上就不存在了。郵商和普通集郵者站在同一起跑線上，郵商相當於開店的，進貨量大，可以拿到批發價，如果沒有批發價，賺不了差價，誰還開店，廠家直接供貨給消費者，沒有郵商什麼事了，要想掙錢只能指望著新郵漲到面值之上，這就太難了，最終導致很多郵商退場，郵票預定量至少還能減少20%，郵政希望這樣嗎？當然不希望，發行量減少也意味著收入減少，寧願打折賣給郵商，多發100萬套，也不想全部面值預定，減少這100萬，這一億多的收入，郵政怎麼會隨便放棄呢？
所以要想杜絕打折，關鍵還是郵政拿出壯士斷腕的決心，徹底擺脫對郵商的依賴，全部依靠普通集郵者來預訂新郵。當然這是有風險的，畢竟集郵是夕陽產業，而且廣大集郵者也是一心向錢看，大小版或許想多訂幾套，套票每年都打折，還有吸引力嗎？郵政依舊保持著和郵商的聯絡，也是對新郵缺乏自信的表現。郵政，郵商，目前來看就是相輔相成、不可分割，誰也不敢保證沒了郵商的預訂，新郵還能預訂出多少，郵政要保證自身的經濟利益，這才是最根本的原因。
來源：郵海浮雲
