大家好,我是囚徒!
前天我們講述了馬航370的消失事件
這裡要更正一下馬航370是在2014年3月8日失蹤的
上次的最後我們有提起過
在370班機消失了僅僅四個月之後
馬航MH17號班機在2014年7月17日
飛到烏克蘭上空的時候被地面導彈擊落
機身在空中就直接斷成三節隨後墜毀
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飛機上298人全部遇難
那麼究竟是誰如此大膽竟敢擊落一架民航飛機
調查過後又到底是什麼情況呢？
2014年7月17日 馬航17號班機
從荷蘭的阿姆斯特丹飛往馬來西亞的吉隆坡機場
全程需要11個半小時
該飛機機型為波音777
此次班機上共有283名乘客和15名機組人員
機長是已經在馬航任職24年的朱仁隆
而副駕駛穆罕默德剛進入馬航公司
又是典型的老帶新組合
他們在空中飛行了兩個半小時之後
到達了烏克蘭領域上空
但是為了繞開前方的雷暴天氣
他們選擇偏離航線
隨後他們請求烏克蘭空管再爬升304.8米
想借此加速從而趕回剛才繞道的時間
但是烏克蘭空管並沒有同意他們的請求
於是他們決定保持速度到俄羅斯境內再追回
而此時俄羅斯支援的武裝分裂勢力
正在和烏克蘭政府軍隊交戰
但是這並沒有影響到兩國在民航方面的合作
於是雙方的空管仍然會互相接管航班管制
很快烏克蘭空管就接到俄羅斯空管的電話
允許馬航17號班機前往RND雷達航站點
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烏克蘭空管也及時將此事告訴了馬航的機長
雙方的對話像往常一樣正常
但是很快烏克蘭空管就發現
馬航17號班機突然在雷達上消失了
呼叫也沒有得到任何回應
就在此時 烏克蘭東部的一處農田裡
一位農場主看到天上落下了無數飛機的碎片
沒多久馬航17號班機
在烏克蘭東部墜毀的訊息就傳遍了世界各地
歐美等國家也開始指責說
是俄羅斯支援的烏克蘭分裂武裝分子擊毀的飛機
但是對於荷蘭來說 這次事件帶來的悲傷更大
因為飛機上有193名遇難者是荷蘭人
於是烏克蘭決定把事故調查的主導權
讓給荷蘭的安全委員會
荷蘭方面也立即派出調查組前往烏克蘭
調查組人員從現場拍回來的照片裡尋找線索
因為飛機殘骸散落在49平方公里的大片區域裡
而且一共有6個墜毀點
所以可以得知飛機在空中就已經解體了
於是他們決定要去現場親自查驗
但是很快他們就遇到了困難
空難導致烏克蘭政府和武裝分子關係越加緊張
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而馬航17墜毀的地方處於雙方的中心地帶
烏克蘭政府方面表示雙方還在進行復雜的談判
這讓調查組人員很是頭疼
因為調查飛機墜毀事故必須保證殘骸原封不動
但是過了好幾天他們依舊去不了現場
調查組的人認為很可能是被擊落的
於是他們開始蒐集一切資料來推測墜機的原因
並想盡辦法一個個排除其它的可能
他們排除了遭遇雷暴天氣 飛機維修後故障
以及隕石降落的三種可能
幾天後 武裝分子找到了飛機的黑匣子
並將黑匣子交給了馬來西亞當局
緊接著馬來西亞當局又移交給了荷蘭安全委員會
最後黑匣子被送往英國進行分析
沒多久他們就收到了英國發來的黑匣子資料
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可以看出飛機一路上的各項資料都很正常
但是在最後記錄的資料卻截然而止
而駕駛室的錄音裡
也沒有聽到飛行員說有任何的緊急情況發生
那就說明當時一定是
發生了飛行員和黑匣子都來不及反應的事情
發生這樣的事情有兩種可能
飛機上有炸彈突然間爆炸或者是被導彈擊落
經過他們不停地反覆研究
他們發現在錄音的音訊最後有兩道波形尖峰
因為駕駛室一共有4個麥克風
調查員藉助每個麥克錄到響聲的時差
利用三角測量定位法找出聲音的來源
最後他們得出聲源位置在機長正前方的飛機外面
所以這就可以肯定飛機是被擊落的
那到底又是被什麼擊落的呢
這就必須要找到飛機殘骸才能知道了
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因為不能去墜落現場
他們只好從遇難者遺體中發現的殘片開始檢驗
驗屍發現遺體裡竟然幾百塊相似的金屬碎片
而在機長的遺體裡
卻發現了一個與眾不同的金屬碎片
這些金屬都被送到了其它實驗室進行分析
以確定他們是不是來自某種攻擊武器
在烏克蘭待了整整四個月後
調查組終於被告知可以進入墜機現場了
但是他們在六個地方搜尋的時間有限
於是他們決定帶回最為重要的駕駛艙殘骸
在武裝分子的嚴格看管下
他們儘可能地帶回飛機前部的殘骸
並儘可能帶走那些不屬於飛機的殘骸
最後有個當地的志願者送來了一件關鍵證據
那就是駕駛室的窗戶部位
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回去後 經過幾個月的組裝
調查員終於將馬航17 班機的殘骸拼湊在一起
放在了飛機駕駛艙模型上
果然和他們推測的一樣
機長所在的左側穿孔嚴重
而且所有的孔都是向內凹陷
這就足以證明飛機墜毀是被爆炸的導彈擊中了
緊接著又在殘骸裡發現了
和機長遺體裡一樣的蝴蝶結形狀的金屬塊
他們又利用穿線的方法確定了爆炸位置
最後確認是在機長左上方的3.7米處
而那個蝴蝶結形狀的鐵塊也是專門用來打穿飛機的
這種彈片來自一種俄製武器：山毛櫸地對空導彈
這種導彈裡面有數百個蝴蝶結和方形的金屬塊
而它一旦靠近目標時就會自動爆炸
金屬塊就會打穿飛機
烏克蘭武裝分子就是從俄羅斯獲得了這種武器
也趁機炸燬了馬航17號班機
隨後荷蘭方面也得知就在此事發生的三天前
烏克蘭武裝分子還用一種行動式防空導彈
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擊落了一架烏克蘭空軍的運輸飛機
而此前烏克蘭政府也已經在這個區域實施禁飛
但是禁飛的高度只有7925米
而馬航的飛行高度是9754米
甚至與此同時和馬航一起在此飛行的飛機有160架
航空公司為了節省時間和燃油都沒有選擇繞行
馬航17班機也是其中之一
只能說馬航17只是碰巧在出現在時間
出現在出現在地點
那麼究竟是誰主導了此次擊落計劃呢
歐美國家認為是烏克蘭武裝分子
錯把馬航17當成了政府軍的飛機
於是他們在俄羅斯的幫助下發射了導彈
而俄羅斯和烏克蘭武裝分子卻堅稱
是烏克蘭政府軍發射的導彈嫁禍給他們的
雙方相互對峙都不承認
甚至到現在幕後主使依舊不得而知
最後荷蘭方面表示烏克蘭政府必須對此事負責
因為是烏克蘭空管允許馬航17飛過這片空域
才導致空難的發生
但是馬航17的相關賠償問題
到現在依舊沒有得到解決
只是給了每位遇難者家屬5000美元的賠償
最後 事情的真相就留給大家來猜測吧
