首先說一下提車，我是8月20多號下的訂單銷售，告訴我4到6周能提車，接下來就是漫長的等待，到九月底的時候接到資訊，加大季度末的交付，儘量讓車主們在節日之前提到車，這一點還是值得表揚的，提車的整個過程就像逛菜市場一樣，不得不說，不要隨隨便便的看網上的評論，真正去現場感受一下，銷量越好的車子越有人買，當天提車一個上午就三四十個人，然後銷售統一講解了用車方法，車輛交付沒有任何的儀式，拿到鑰匙提到車，稍微講了十分鐘就可以開走了，由於著急，兩天之後我就去上了車牌，這裡也稍微表揚一下，上牌只有200塊錢費用，保險在5千到6千
第一次充電特能行
首先說一下駕駛感受，對於開了將近20年油車的我來說，沒有什麼車輛是適應不了的，剛開始調的是保持模式，動能回收，沒有那麼強，鬆開加速踏板就會慢慢減速，完全鬆開也會，就像怠速滑行，用了一個小時之後就打開了單踏板模式，完全適應了，想象一下，只用一隻腳，不用左右挪動就可以，很好的控制車輛還是非常的香的，那剎車會不會失靈呢？我只能說，網上的新聞看看就好了，這個車子用的是最頂級的剎車卡鉗
車輛的駕駛習慣了之後，簡單形容一下，就是特別像一隻穿梭在城市裡的蟑螂，就像我們在家裡遇見蟑螂，會發現它提速特別快，剎車特別快，拐彎特別快，各種的穿梭非常的平穩
至於自動輔助駕駛，車輛標配就是一個ACC自適應巡航加一個車道保持，不要想太多，現階段的自動駕駛不值得完全信任，只能說是一點一點提升你的用車感受，最近贈送了eap，使用一個月，我覺得除了打燈變道，其他的也不是特別成熟，由於胎壓標準3.0，底盤還是很硬的，乘坐起來舒適度一般，只有駕駛者才能感受車輛的樂趣
第二，說一下車機系統，剛開始是真的不習慣車子，除了方向盤上兩個按鈕，車門上的車窗控制車以上的電動調節，其他一個按鈕都沒有，都是需要在大螢幕上控制的，熟悉了兩個小時之後還可以，但是科技產品終歸是科技產品，就像一個電腦一樣，到目前為止，我的車機已經平均一個月宕機一次，其中有兩次是在駕駛中，這個時候不要慌，方向盤上兩個滾珠按下去，十秒鐘關機重啟，大約兩分鐘左右，他就復活了，整個過程中，車子是不會有任何駕駛影響的，雖然不影響駕駛，但是體驗並不是特別好，其他的想看個電影，玩個遊戲，車子喇叭的外放等等功能，感覺非常的新奇，幾個月後熟悉的非常好
第三點說一下，充電系統，這裡我用非常簡潔明瞭的語言告訴大家，首先，車子一共有55度電官方表示為55KWH，我們去充電的時候，車輛顯示為兩種模式，一個是每小時多少千瓦時，一個是每小時多少公里，兩種的換算方法，要看車輛的每百公里耗電多少千瓦時，也就是多少度，我的車子大約平均每百公里12度電，外面充電的話，像特來電和v2的超充，都在每小時90度電，也就是600-800公里，最後的15%左右，非常慢，我每次快充充到，表顯370左右就可以了，外面充電1度平均八毛到一塊
後來家裡安裝了充電樁，簡單說一下流程，首先拿著三個東西去國網APP申請安裝，第一個車輛購入證明，可以用定金證明，也可以全款購車證明，第二個物業證明，這裡需要物業的紅章，第三個車位產權證明，注意每一份都要完整的影印件，國網的人員會收走的，現階段安裝電錶是不要錢的
然後自己去買充電樁找安裝的師傅勘測一下地形，大約需要多少平方的線，多少米的線，然後就開始安裝，我買的是小充嗨跑，支援功率最大11度電，大約每小時能充80多公里，充電樁花費2000多，電錶離車位比較遠，大約花費4500，之後，充電谷電在3毛8，白天5毛5，一次充電15到20元，能跑實打實的420km
最後說一下車子的儲物空間是非常非常多的，由於沒有了其他的按鈕，螢幕下方儲物格非常大，中控扶手也還不錯，前備箱的空間能趕上tycan，後備箱也是非常深，另外沒有備胎，所以後備箱的蓋板下面還有一個大的，儲物格，放三個籃球，應該問題不大，
總結一下，想要自己開的舒服，買這個車沒有問題，想要做的體驗好一點，可能要去再選一選了，另外，如果看中了，抓緊時間定吧，已經漲價了，配置也降了六秒多的加速體驗，跟五秒多還是有區別的，看你的個人要求，今天有事情要去忙了，先寫到這裡，後續會慢慢補充，感謝大家耐心看完。
