正在月亮上進行第36個月晝探險的玉兔二號月球車，於近日傳回了自己的最新探險成果，此次玉兔二號成功繞過了被撞擊坑包圍的複雜地貌，成功越過了有史以來最大的陡坡，而在成功抵達了新的休眠地點之後，玉兔二號按照慣例對周邊進行了環繞拍攝，可是地面指揮中心卻發現，將環拍照片進一步放大的話，可以發現在天際線處竟然有一個形似“神秘小屋”的立方體，非常突兀的出現在照片上。
而為了一探究竟，玉兔二號已經啟程前往目的地，根據地面指揮中心的測算，目標距離玉兔二號所在的位置約為80米，如果想要抵近觀察，這需要2-3個月晝的路程，這意味著具體真相要在一個半月之後就可以揭曉。
而除了玉兔二號的最新動向之外，中國航天在近段時間還有很多新動作，不久前在澳門召開的國際科技創新博覽會上，我國神舟號飛船第一任總設計師戚發軔，在出席致辭期間明確表示，中國航天既是開放的也是包容的，以後空間站在運營的時候會有外國科研的專案，更希望有外國航天員進入中國空間站工作。
同時戚發軔還提到了中國在2022年的發射計劃，明確指出只要完成6次發射任務，中國空間站就已經全面落成，並且中國力爭在2049年之前，研發出能夠將航天員送到月球上的重型運載火箭。除此之外，我們的天問一號火星探測器，已經同歐空局的火星快車進行合作，此次雙方團隊將聯手處理祝融號火星車以及火星快車軌道器在軌中繼通訊的試驗。
不難看出，如今的中國航天不僅自身取得了一系列令人矚目的巨大成就，更重要的是中國航天沒有選擇閉門造車，反而是積極向全世界敞開大門，歡迎各國的同行們共同加入中國空間站，利用這個新平臺繼續實現人類對外層空間的探索，這不僅是中國對人類航天事業的支援，更是展現了中國對於全球合作的態度。歷史走到今天已經充分證明，單一國家在科技領域能夠作出的成就終究還是有限的，人類如果想要取得更大的科研成果，尤其是在外層空間探索一途上有所斬獲，就必須集合全世界的力量共同完成，而在這個過程中，無論是排斥異己還是唯我獨尊，都是在拋棄正確的選擇而走上一條錯誤的死路。
中國作為全世界最大的發展中國家，在經歷了無數艱難險阻之後，終於歷經磨難站在了人類航天探索的前排位置，可是美國作為真正的航天大國，卻一而再地對中國航天所作出的成就指指點點，甚至是橫加阻撓，單方面地設定了人為障礙企圖來打斷中國航天的崛起程序。帶有諷刺意味的是，當美國貪戀自己的航天霸主地位時，卻不得不面臨著國際空間站後繼無人的窘境，而美國自己已經透過沃爾夫條款，切斷和中國在航天領域進行合作的可能性，古語有云：多行不義必自斃，美國搞出來的這種“小圈子”，終有一天會把自己埋葬。
