去年我們整個世界都爆發了非常嚴重的新冠疫情，這一度也是衝擊到了世界各國的經濟發展水平，同時也影響到了世界市場當中的局勢變化。雖然在今年當中，世界各國都分別提出了相對應的經濟利好政策，以及貨幣寬鬆的政策來緩解經濟發展方面的問題，部分產業也已經是完全的恢復到了疫情之前的水平當中，不過還是有著一些產業受到了遺留問題的影響。例如像是航海運輸產業。

一、 海運價格暴漲10倍

自古以來，航海運輸產業就是我們整個世界貿易交流的主要方式。畢竟世界各大洲之間橫跨著非常廣闊的海洋麵積，難以實現陸地運輸。而相對比海運而言，航空運輸的方式在運輸量之上遠遠不及，但是成本又十分的高，因此不能大規模地使用。

因此航海運輸也是成為了世界各國對外貿易的唯一方式。不過，航海運輸產業的價格在近一段時間當中的提升也是非常令人震驚的。根據我們市場當中的資料調查顯示，現今航運業一些航線的運輸價格已經是同比去年上漲了300個百分點之多。

我們就拿北美航線來舉例，在去年三月份，疫情還沒有在整個世界產生影響的時候，單單運輸一個集裝箱的價格能夠達到1800美元。現今一個集裝箱想要從我們國家送到美國，其中的運輸價格卻是達到了上萬美元的地步。

然而價格漲幅還不止於此，現今部分航線的運輸價格更是暴漲了將近10倍左右， 這是非常令人震驚的。除去航運業運輸價格的上漲之外，集裝箱的價格上漲也是非常令人發麻的。

現今一個40英尺的標準集裝箱價格已經是達到了9631美元，這跟之前的標準售價4205美元相比，無疑已經是上漲了有一倍多。那麼為何現今航運業的價格上漲如此猛烈呢？

二、 航運業為何價格暴漲

首先我們就航運業的運輸價格上漲來看。現今我們整個世界還是有著部分國家沒有完全的將疫情控制下來，有些國家的疫情狀況還是比較嚴重的。

然而對於我們航運業的人員來講，他們的航線一般都會經歷數個國家港口的停靠，而且必須要和當地人員進行一些密切的接觸。這樣一來，港口對於人員的檢疫工作就必須落實下來，相對的航運時間也就上漲了。

而且有的航船所運輸的貨物還是像糧食一類的散裝貨，這也一樣需要進行防疫的檢測。航海運輸船在港口停留的時間越長，相對的泊位費用也就越高。船公司礙於當前疫情的狀況，沒有辦法控制這樣的成本支出，因此航海運輸的價格自然也就上去了。

再加上在船人員的工資當然也是需要支付的，這也是一個航運業運輸價格上漲的主要原因。至於集裝箱價格的上漲當然還是要根據我們市場當中的供求關係來分析。

現今不少國家貿易進出口的比例已經是完全的失調了。很多國家現今的產業能效沒有完全的恢復，因此需要進口更多的原材料來恢復產能，但是商品的產出量卻只夠供應自己國內市場所需，完全達不到出口的標準。於是這樣一種只進不出的情形，自然就會讓國內堆積大量的集裝箱。

例如像是英國，他們的集裝箱都已經堆積到了港口之外的鄉村地區。畢竟當前集裝箱的運輸價格這麼高，哪個國家願意把空箱子運出去呢？於是我們整個世界市場現今的集裝箱供應量也是大大地減少了。世界各國的貿易還需要繼續，世界對於集裝箱的需求沒有發生改變，因此集裝箱相對應的價格自然也就上去了，這也是無可奈何的一種情形。

三、 小小的集裝箱，中國的大機遇？

針對於上文當中這樣的情形來看，很多人也是會產生一個想法。那便是當前整個世界市場集裝箱的價格如此之高，那麼是不是代表像是我們國家這樣的出口大國會迎來一大機遇呢。

雖然說這樣的想法有著一定的道理，但是事實卻並非如此。我們國家實際上一直是世界當中最大的商品出口國，並且還是世界之上集裝箱數量排名第一的國家，這是我們國家現今能夠成為世界主要出口國的一個原因。

而且本身來講，我們國家是最先爆發了新冠疫情的國家，也是最先一個穩定了疫情狀況的國家。這樣一來當前我們國家的企業在今年勢必會接到大量的外匯訂單。根據出口是拉動經濟發展的一駕馬車的概念，我們國家想必會在今年憑藉著出口拉動經濟發展水平的大幅度上漲。不過顯然，事實並不是這麼簡單的。

對於出口企業來講，他們現今確實是有非常多的外貿訂單，但是這些訂單對於他們來講並非是非常利好的情況。由於我們國家今年成為了世界之上的外貿供應大國，我們國家的貨幣價值自然也是會產生提高的。在這樣的情況之下出口企業則是為了保證自己企業的競爭力，必須要將出口的大宗產品價格壓制下來。

而當前航海運輸的成本又非常的高，這些出口企業無疑陷入了一個成本上漲，價格不能漲的兩頭擠壓當中。他們現今對於出口訂單幾乎是越做越虧，因此現今我們很多的出口企業也是停止了接取外貿訂單的舉動。因此看來，無論是出口貿易亦或者是小小的集裝箱，都並非是我們國家當前的一個機遇。

四、 小結

疫情的爆發確實是給我們整個世界的產業發展帶來了非常嚴重的影響。針對於我們當前的航海運輸業價格上漲的問題，其實也沒有更好的解決方式。不過隨著各個國家疫情狀況的控制以及市場產業的恢復，想必今後航海運輸的價格以及集裝箱的售價也是會慢慢地下降，最終回覆到一個比較合理的程度當中。

而對於當前那些我們國家的出口企業來講，現今外貿市場的局勢確實比較的複雜。他們必須要合理的加自己的產業模式進行轉換，開啟更多內銷的渠道方才能夠在市場當中繼續地存活。