01.特斯拉緊急召回！共計超2萬輛！
特斯拉（上海）有限公司召回部分國產Model Y電動汽車。召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛。
這次召回與行駛安全息息相關，公告稱在車輛使用過程中轉向節可能發生變形或斷裂的情況。特斯拉中國今年已經累計發起五次召回，質量問題呈現多點發生的狀況。特斯拉將免費對召回範圍內車輛強度不符合要求的轉向節進行更換。至於原因，特斯拉稱由於供應商製造原因，前、後轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況。
此前，已經有特斯拉車主爆料稱，Model Y發生了懸架連桿從轉向節中脫出的情況，疑似發生“斷軸”，後續發現是前懸架脫落。此前一份疑似特斯拉的車主宣告稱，Model 3和Model Y車輛的前懸架橫向連桿使用兩個緊韌體連線到副車架上，緊韌體可能隨時間推移而出現鬆動甚至分離。
02.第六代梅賽德斯-賓士E級諜照首曝 或2023年釋出
日前，我們獲得了第六代賓士E級轎車（W214）在南歐測試的諜照，這是首次曝光。新車格柵兩側的前大燈看起來更像是未來量產的設計，比現款車型更纖薄一些，同時上下邊緣都有LED燈條圖案，與第二代賓士CLS級的日間行車燈圖案相似，但燈條明顯更長一些。
側面新車依舊是標準的三廂車造型，後驅平臺比例流暢，C柱曲線平滑舒展，三角窗在後門位置。新車配有隱藏式門把手，車頂還有全景天窗，豪華感更強。
新車尾燈內部擁有較為明顯的三角形光帶。後保險槓同樣包裹嚴密，隱藏式排氣佈局讓它更加規整。
新車內飾並未透露，不過有望採用更大螢幕的MBUX資訊娛樂系統。動力方面，全新E級會使用多種功率的燃油發動機，還會搭載48V輕混系統。新的E級轎車預計要到2023年或2024年才能到貨。
03.伊蘭特N海外上市 起售價約合人民幣20.31萬元
近日，現代公佈了伊蘭特N在海外市場的起售價，起售價約合人民幣20.31萬元。作為伊蘭特的效能版本，新車外觀部分的變化明顯，提供更誇張的前後包圍設計，此外新車在動力方面也進一步加強，搭載2.0T渦輪增壓汽油機，其最大輸出功率達到280馬力。
外觀方面，伊蘭特N保持普通版車型的主體設計，細節部分採用N系列的設計風格。車身側面側裙部分經過了重新設計，配備19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。車尾方面，伊蘭特N的設計部分與前臉造型相呼應，固定式擾流板和下方的擾流設計十分搶眼，而雙邊共兩出的排氣佈局則進一步提升了運動感。
內飾採用大量Alcantara材質的應用能夠營造出更加戰鬥的座艙氛圍，同時，手動變速箱的出現無疑是新車的核心亮點之一。
動力方面，新車將會配備一臺2.0T發動機，最大功率為206千瓦。據悉，新車將擁有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暫時提高發動機的壓力值，使發動機能夠短時間內提供額外10馬力。這些配置使得新車的0-96km/h加速僅為5.3秒。
04.寶馬釋出XM概念車 V8插混/3秒破百
近日，寶馬汽車官方釋出了旗下全新概念車XM的官方效果圖。新車是寶馬M部門研發的全新車型，定位於大尺寸旗艦SUV，採用插電式混合動力系統，WLTP工況下純電續航將達到80km。據瞭解量產版預計將於2022年正式釋出。
XM概念車整車硬派機甲風爆棚，到處都充斥著凌厲的線條張力。前臉只剩下了一個諾大的大鼻孔，兩側的頭燈已經變成了眯眯眼，在這種誇張的設計美學之下，倒是凸顯出來了寶馬的與眾不同。車側粗曠的線條硬氣不少，尤其是腰線和上方的線條相聚於車尾，打破了常規的流線型設計。
尾部看起來也比較複雜，勺子倒扣造型的尾燈向外延伸到了輪眉上方，車頂尾部是下壓的造型，並且兩側還放置兩個寶馬的藍天白雲標，這應該是致敬M1的設計了。後包圍部分也有大量的折線設計，不過最特別的還是左右兩邊那上下各一排布的排氣尾管。
概念車的車內設計最鮮明的就是棕色皮質方向盤與懸浮式聯屏之間形成的反差。在概念車的前排中控臺下方，有三個六邊形區域，它們與下方的按鍵一起組成了空調控制系統。
另外我們還能看到該區域附近採用了細密的編織設計，二者相加，同樣是復古與現代的高度融合。
動力方面，寶馬XM概念車搭載了由4.4L的V8發動機加上電機組成的插電式混合動力系統，最大輸出功率為560kW，峰值扭矩達到1000N·m。據悉這款概念車在WLTP工況下，純電續航里程將達到80km。寶馬並沒有透露電池組的容量大小以及充電速度，但參考現有寶馬PHEV車型的充電能力，這款XM概念車也將具備直流快充條件，充電功率可能高達50kW。
05.雷克薩斯全新純電動SUV將於2022年釋出
日前，雷克薩斯中國官方正式釋出一款新車的預告，新車將是一款全新的“電氣化”產品，並將在2022年正式釋出。據推測，新車或將是基於豐田e-TNGA平臺打造的全新純電動SUV車型。
早在年初發布的雷克薩斯LF-Z Electrified概念車就預示了它的存在，同時在豐田bZ4X和斯巴魯SOLTERRA相繼釋出量產版本後，與它們同平臺/同級別的“雷克薩斯版”車型，似乎也並不難以想象。
值得一提的是，全新SUV車型的預告呈現在雷克薩斯中國官網之上，或許意味著這款新車對於中國市場的重要分量。此外，在雷克薩斯官網的電氣化頁面，相對豐富的未來電氣化產品宣傳呈現，似乎也蘊含著雷克薩斯中國對於純電新能源的全新態度。
06.豐田釋出GR YARiS氫燃料版官圖釋出
日前，豐田汽車正式釋出了GR YARiS氫燃料原型車的官圖。據悉，新車基於現款GR YARiS改造而來，這是豐田第二款的氫燃料燃燒動力汽車，Corolla Sport是第一臺氫燃料燃燒動力汽車，Mirai則是氫燃料電池汽車。
新車最大的亮點在於動力系統，前者是用氫代替汽油，在內燃機裡做功燃燒，後者是用氫燃料發電，用電驅動汽車，行駛質感與目前市面上的電車相差無幾。該車搭載的1.6T三缸發動機以氫燃料作為動力源，發動機燃燒排放出來的主要是水，二氧化碳的排放量接近於零；另外與氫燃料電池動力車型相比，其還擁有發動機所帶來的轟鳴聲，能在感官上帶來更多的樂趣。
在外觀上GR Yaris H2概念車和GR Yaris 普通燃油版沒有什麼區別。且一樣搭載了與GR Yaris普通燃油版相同的G16E-GTS 1.6升渦輪增壓三缸發動機，區別在於改進了燃料供應和噴射系統，以此來使用純氫燃料。因為保留了內燃機，所以也保留了傳統內燃機所具有的“聲浪和感覺”。但與燃油動力發動機相比，氫燃料動力發動機排放汙染要低得多。但是不像氫燃料電池汽車那樣，並非沒有一點排放，但產生的二氧化碳和氮氧化物的汙染水平還是要比燃油要低。
豐田官方並沒有公佈出來GR Yaris H2概念車的功率、扭矩和馬力等各項資料，也沒有宣佈什麼時候量產。雖然從2017年開始豐田就開發了氫燃燒動力發動機，但距離最終的量產版車型還有很長的路要走。
07.雪鐵龍C3 AIRCROSS專利圖曝光
近日，我們從相關渠道獲取到了一組雪鐵龍C3AIRCROSS在國內申請的專利圖。新車採用了與雪鐵龍凡爾賽C5X相似的設計語言，並在前臉中央位置鑲嵌著雪鐵龍的品牌LOGO。
側面採用了懸浮式車頂，D柱側窗帶有條紋裝飾，輪圈樣式和黑色輪眉也都沒有變化。尺寸方面，新車長寬高為4160/1760/1640mm，軸距2600mm，國產之後將進行加長。
尾部依舊是圓角矩形的回字形尾燈組，搭配倒梯形的牌照框和下方銀色護板，增添了幾分SUV屬性。
車內，新車利用了大量的圓角矩形元素來進行裝飾，使中控臺看起來非常整潔，所配備的9英寸的中控大螢幕搭載了安卓Auto和蘋果CarPlay，更方便駕駛員操作。此外，新車配備了ACC自適應巡航、抬頭顯示系統、主動安全制動、自動遠近光燈、倒車輔助等功能。
動力方面，海外市場的雪鐵龍C3AIRCROSS將同時提供汽油以及柴油兩種發動機，但官方目前還未透露具體引數。作為參考，海外版現款車型的1.2T渦輪增壓汽油發動機有三種不同調校，分別是82Ps、110Ps、130Ps。
08.多家新能源車企釋出11月銷量
就在12月開始沒多久，各大車企紛紛公佈了自家11月份的銷量，從戰績來看，成績喜人。小鵬汽車，11月交付了15613輛，環比10月份增長54%，較去年同期增長270%。理想，11月一共交付13485輛車，環比10月份增長76.3%，相比去年同期增長190.2%。蔚來，11月交付了10878輛，環比10月份增長196.6%，相比去年同期增長105.6%。哪吒汽車，以10013輛車的交付量成為了新能源車企的黑馬，較10月份增長23.5%，較去年同期增長372%，這也是哪吒汽車首次月交付輛破萬，距離蔚來的差距微乎其微。
頭部新勢力表現依舊亮眼，特別是小鵬汽車，已經連續3個月實現交付輛破萬臺。蔚來在10月份遭遇滑鐵盧後也是觸底反彈，而且這還是在沒有新車釋出之下所取得的成績，明年，隨著ET7和另外兩款NT 2.0新平臺車型的推出，蔚來應該還是後勁十足。理想汽車表現同樣很不錯，僅僅憑藉理想ONE這一輛車就可以實現月交付破萬，還是一臺起售價超過30萬的車型。
哪吒汽車的進步可以說是神速的，去年11月，哪吒汽車的交付量僅有2122輛，但僅僅一年後，哪吒汽車的月交付量達到10013輛，增長幅度達到372%。目前哪吒在售的哪吒V起售價格不過6萬元，而且還不是A00級別的車型，在空間和智慧化上都有一定的優勢，最貴的車型哪吒U Pro起售價格9.98萬。
從資料來看，哪吒汽車貌似已經可以踏入造車第一梯隊。但論實力和第一梯隊還是有一定差距的。要想進入第一梯隊，哪吒汽車還是要接著發力更高階的市場。
09.明年起新車強制安裝EDR 維權不再難
近日，機動車安全效能國家標準發生重大變更，自2022年1月1日起，所有生產的乘用車必須配備EDR。
EDR（Event Data Recorder），即刻汽車事件資料記錄系統，俗稱“黑匣子”，其記錄的資訊可重現事故過程，用於汽車事故分析。EDR能用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的執行關鍵資料，包括速度、ABS狀態、方向盤的轉向角度、氣囊狀態、車輛制動狀態等資料，能有效還原事故發生前後的真實狀態。
根據中國汽車工業協會公佈的資訊，2020年我國汽車產量達2522.5萬輛。國標EDR還沒有公佈安裝成本，參考特斯拉公佈的1200美元價格，並不算便宜。目前在中國市場，長城、小鵬和特斯拉等多家汽車品牌已經在多款新車中標配了EDR裝置。
