故障現象：車輛鎖車後進入防盜狀態，偶爾會出現自動報警現象。安全警示燈亮起，報警喇叭鳴叫，進入報警狀態。
故障分析：
1、將車門鎖好進入防盜狀態，一直未出現自動報警狀況。連線日DS進入車身電器一安全一歷史資料，發現之前左前門鎖芯被開啟過1次。確定故障發生原因。
2、根據使用日DS查看出來的資料結果，分析可能的故障原因：
（1）、左前門使用機械鎖直接開啟過；
(2)、左前門鎖芯工作不良；
(3)、左前門鎖芯線束故障導致資料錯誤。
(4)、駕駛員側多路控制器等。
3、連線HDS，進入車身電器各車身門鎖訊號資料表，反覆開關左前門鎖芯多次後，終於發現數據出現異常。如圖1 ,駕駛員車門鎖把手開關（鎖止）與駕駛員車門鎖把手開關（解鎖）訊號均在開啟狀態，該訊號為不正常訊號，透過反覆確認，駕駛員車門鎖把手開關（解鎖）訊號偶爾會一直處於開啟狀態，無法變成關閉狀態。
4、參考圖2無鑰匙j電動門鎖／安全系統電路圖可知，若進入防盜後，駕駛員車門鎖把手開關（解鎖）訊號為開啟，則說明MICU E2端子接收到接地訊號，觸發報警
5、對駕駛員側車門鎖芯開關和門鎖按鈕開關以及線路進行檢查，主要關注虛接或干擾。拆下左前門飾板，檢查發現該車加裝了玻璃自動升降裝置，其中有一根線束與解鎖訊號線（紫色）連線，如圖3，懷疑該裝置偶爾會產生干擾訊號，拆除後反覆開關左前門鎖芯，駕駛員車門鎖把手開關訊號進行均處於正常狀態
故障排除：將加裝的線束拆除，使用電工膠帶做好絕緣，固定線束裝回門飾板。拆除後使用一個月，透過客戶反饋故障再也沒有出現，確定故障排除。
經驗總結：由於該車自動報警時在極少數偶然狀態下出現，若等待故障現象出現再給予排除存在一定難度。學會結合HDS的資料分析，運用資料進行反覆測試，待發現異常資料時，進行分析故障隔離測試，可有效的提高一次故障維修成功率，對於客戶的滿意度也有幫助。
