新能源汽車的到來，再隨著節能環保低碳生活的到來，再隨著汽車行業的發展，很多車型隨之淘汰，但是有一些車型卻不會因為歲月的流逝而被人們遺忘。無論現在的新車效能多麼牛逼 ，發動機多麼的節能，外觀多麼華麗，也總會有些懷舊的人對它們不太感興趣，這就是所謂的情懷吧。今天給大家帶來幾款情懷車，看看有沒有哪一款讓你懷念。我喜歡最後那個，因為只有他承載著我兒時的記憶。
奧拓
奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟型轎車品牌。上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（Alto）車型的相關技術及生產裝置，自主生產奧拓車型。1998年江南奧拓以2.38萬的“低價王”稱號出現，驚動了整個車市，隨後的一連串的車價跳水，在那個年代奧拓也行是你最好的選擇.
桑塔納
桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。
在八九十年代的時候，能賣的起它的人有幾個啊，那時候的桑塔納是普通人大半輩子的積蓄也賣不起的。桑塔納嘉旅是繼桑塔納之後又一個經典之作。當時憑藉著皮實耐用，空間大，外觀時尚大氣受到各個政府部門的大量採購。也許你懷念的是這款車，也許你懷念的是那個年代。時光一起不復返，我們現在剩下的也只有懷念了
jeep
北京吉普汽車有限公司(BJC)是北京汽車工業控股有限責任公司(BAIC)與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司(DCCL)的中、美、德合資經營企業。1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開始營業，是中國汽車行業第一家中外合資企業，擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國際著名品牌的系列產品，是國內最大的輕型越野汽車生產廠家。北京吉普耗就這樣誕生了，它生產了中國第一輛真正意義的越野車。212，213都是它的經典之作。現在大街上已經漸漸的看不見了它的存在，經典就是經典，在時間的記憶中永遠保留著.
豐田皇冠
豐田不愧是汽車裡的老大哥，在那個年代的時候，大街上跑的汽車真不多，它可是在那個年代是象徵身份和地位的豪車。皇冠搭載了六缸發動機，在當時來說技術相當先進了，動力非常強，開起來非常舒適，甚至比現在的大部分中型車都要舒服，如今皇冠的地位再也沒有那麼高了，難道現在的豐田真的那麼差嗎，也許是這個社會發展的太快了，它已經老了跟不上社會的節奏了。
雪鐵龍賽納
雪鐵龍是雪鐵龍汽車公司旗下品牌，由安德烈·雪鐵龍於1919年創立。東風雪鐵龍國產了一款名為賽納的車型，它就是海外版富康的繼任者，動力夠用最主要的還是底盤調校非常出色，只不過在國內就是賣不動，銷量非常的糟糕，但是車還不錯的。也行有些人對它的記憶非常的陌生，但是他的確承載著一些人的記憶，懂它的人自然懂它。
薩博九三
薩博 是由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合併，原飛機公司瑞典文縮寫為SAAB，後即作為公司轎車的標誌。瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機制造企業，並於1947年推出了首部具有領先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產申請。它是一個已經消失的汽車品牌，卻給人們留下了不可磨滅的印象，薩博生產93是那樣的經典。93在國內的保有量很少，但是追求它的人大有人在，Saab多項首創技術，在如今的許多汽車發動機上都在用，作為渦輪增壓的鼻祖，放到現在還那麼吃香，太牛逼了.
松花江
松花江承載著兒時的記憶，
哈飛汽車是哈飛集團控股的子公司，由上世紀80年代初軍轉民發展而來，1980年，哈飛透過引進日本技術，開始著手生產松花江微型麵包車。很快，松花江車型推出並在市場上風靡一時。在那個年代，普通人根本買不起汽車，有實力的企業和先富起來那群人才有機會開上車，內部寬敞，乘坐人數多，動力也不錯的松花江麵包車成為很多人首選。
這些車基本能在二手市場上淘到，價格也很便宜，趁現在收藏一臺也不錯。有些車承載的是記憶，玩的是情懷。其實還有很多經典的老車，哪一款才是你的情懷？你們還喜歡哪些？評論區留言說說你的看法.
