重磅！一等獎+1，二等獎+2！

喜報

日前，2020年度北京市科學技術獎獲獎結果揭曉。在激烈的角逐之下，北京交通大學主持成果獲：

技術發明獎一等獎1項

科學技術進步獎二等獎2項

其中，袁大軍教授牽頭主持成果“高水壓越江海大直徑盾構隧道開挖面穩定控制關鍵技術研究及應用”獲技術發明獎一等獎。陳峰教授牽頭主持成果“基於大客流的城市軌道交通運營安全保障與效能提升關鍵技術及應用”和李偉力教授牽頭主持成果“高效能高壓自起動和高功率密度的永磁電動機熱控制關鍵技術及應用”獲科學技術進步獎二等獎。

此外，我校參加成果1項獲科學技術進步獎一等獎（單位排第3，校內第一完成人排第7）、1項獲科學技術進步獎二等獎（單位排第4，校內第一完成人排第5）。

北京市科學技術獎每年評審一次。2020年度北京市科學技術獎包括14位科學家、150項成果獲獎。其中，35項自然科學獎（一等獎8項，二等獎27項）、11項技術發明獎（一等獎5項，二等獎6項）、104項科學技術進步獎（一等獎35項，二等獎69項）。

專案簡介

1.高水壓越江海大直徑盾構隧道開挖面穩定控制關鍵技術研究及應用專案簡介

高水壓越江海大直徑盾構隧道開挖面穩定控制關鍵技術研究及應用

本專案歷經10餘年科技攻關和工程實踐，透過泥水劈裂、主動失穩和泥膜形成控制的原理、技術、裝置等核心發明，攻克了泥水劈裂噴發判定標準、泥漿成膜控制等難題，發明了高水壓大直徑盾構動（掘進）、靜（開艙）開挖面穩定綜合控制理論與技術，創新了越江海盾構隧道合理覆土厚度設計方法。本專案透過成果鑑定，被認為“具有重要的理論意義和工程實用價值，社會和經濟效益顯著，總體達到國際領先水平”。在南京長江隧道、緯三路過江通道、揚州瘦西湖隧道、蘇埃跨海通道等工程中成功應用，保障了工程安全，降低了施工成本，直接經濟效益達1.71億元，目前在北京東六環地下通道、甬舟海底隧道、媽灣隧道等重大工程中推廣應用，為北京等地交通基礎設施建設提供了技術支撐和安全保障。

2.基於大客流的城市軌道交通運營安全保障與效能提升關鍵技術及應用專案簡介

基於大客流的城市軌道交通運營安全保障與效能提升關鍵技術及應用

本專案對大規模網路客流全過程模擬、系統運輸效能提升、系統供需匹配最佳化等進行了深入的研究，形成了一整套面向大規模城軌網路化運營的安全保障與效能提升關鍵技術。客流全過程模擬技術應用於北京、天津等城市，提升了系統客流推演精度和應急水平；列車執行圖一體最佳化技術應用於北京、上海等城市，乘客總出行時間降低6.7%；多層級客流協同管控技術應用於北京，限流車站總數減少6%，日限流時間減少500分鐘。主要成果經過行業唯一的一級協會——中國城市軌道交通協會的評價，認為總體上達到國際先進水平。

3.高效能高壓自起動和高功率密度的永磁電動機熱控制關鍵技術及應用專案簡介

高效能高壓自起動和高功率密度的永磁電動機熱控制關鍵技術及應用

本專案研製了高壓、大容量自起動永磁電動機，解決了過載起動難而引發轉子導條過熱的斷條故障、衝擊電流大對局域內電網強衝擊而引發相鄰裝置脫網等技術難題，並攻克了困擾高壓、大容量永磁電機轉子永磁體溫度高引起永磁體熱退磁關鍵技術難題，產品已在鋼廠、造紙廠、石化企業等眾多企業應用，取得了顯著的直接經濟效益和節能效果。研製出複雜道路、惡劣環境和多工況下高速及高功率密度永磁電機的護套材料與結構，解決了轉子脫套熱變形和永磁體溫度高而引起的熱退磁問題，降低了電機重量，提高了整車執行的經濟性和可靠性。相關產品的技術水平達到了國際領先水平，建設了國際領先的電動汽車用電機生產線。產品已在國際汽車巨頭美國克萊斯勒公司、福特汽車；國內宇通、比亞迪、北汽、廣汽、東汽、吉利等企業得到了廣泛推廣應用，為首都經濟和社會的創新發展做出了顯著的貢獻。

來源 | 北京交通大學官方微信

編輯 | 趙浩博