隨著智慧駕駛時代的來臨，毫米波雷達作為車載感測器，正受到越來越多的關注。有資料顯示，全球車載毫米波雷達市場規模到2025年將增長至91億美元。根據中金公司研判，屆時中國車載毫米波雷達市場規模將達到114億元，年複合增長率約達19%。
不容忽視的是，市場需求雖然空前暴漲，但長期以來行業的話語權都被少數的國際大廠牢牢掌握。直到近兩年，國內毫米波雷達廠商開始逐漸實現量產，局面才開始慢慢轉變。其中就包括成立於2014年的行易道科技，其自主研發的77GHz中程毫米波雷達（支援AEB自動緊急制動）在2018年實現了量產，2019年初實現支援AEB的77GHz中程雷達（後裝商用車）裝車上路。
目前，汽車自動駕駛已站在了L2向L3、L4升級的檔口。自動駕駛有賴於ADAS加持，而毫米波雷達又是ADAS落地的成熟方案。這一機遇，成為了專注於產品研發生產且能力足夠的國產毫米波雷達企業實現彎道超車的大風口。適配ADAS的造車新勢力的崛起、傳統車企的智慧化革新、自主可控的強烈需求，以及車規安全的行業標準、國家強制政策的推出，都在加速這一趨勢。
產品梯隊就緒，毫米波雷達賽道行易道未雨綢繆
作為一家向自動駕駛和智慧汽車零部件提供適配的高新企業，行易道科技提前數年進行了預判並及早佈局。擁有了多年產品全生命週期研製和大型工程專案經驗，以及包括但不限於汽車毫米波雷達系統設計、SAR 成像技術、相控陣技術、雷達訊號處理、與各類車型適配性定製開發、車載雷達測試與驗證、車載雷達量產工藝工程、量產自動化測試與標定、高精度便捷安裝使用等關鍵能力。其中，行易道完全自主研發的車載79GHz SAR成像雷達技術受到關注。
基於強大的研發和生產能力，行易道取得了令業界矚目的成績。第一代前向中程雷達AMRR100（伽利略100）已實現“後裝AEB+前裝商用FCW”量產出貨，順利通過了GB/T-33577和 JT/T-883-2014標準測試，獲得2020年中國雷達協會科技進步二等獎，並在與國外同類同代產品的多指標對標測試中取得優異成績。
第二代中程雷達AMRR200（伽利略200）採用超分辨演算法，增加了“目標預篩選、目標分類、道路識別”等新功能。擁有超過20萬公里路試，具備突出的高程檢測和分類能力，能夠有效避免AEB誤觸發，是滿足AEB、ACC功能的雷達。AEB透過第三方ENCAP測試得分為5.452（總分6）的成績，連續獲得多個乘用車公司多車型的AEB/ACC/功能前裝定點。
另外，還有即將於2022年實現量產，面向ADAS及高級別自動駕駛應用的成像雷達ASSAR200（哨兵200），可以為高級別自動駕駛輸出道路特徵、車位狀態等豐富資訊，並加強了雷達支援前方橫向碰撞預警/制動（FCTA/B）的能力。
出口韓國，國際訂單助力企業揚帆遠航
作為國內毫米波雷達企業，行易道科技將在10月攜手韓國ERAE正式為亞洲某整車企業提供ADAS系統量產產品。未來5年內計劃裝車量30萬臺，總金額近5億元。國內自主研發毫米波雷達企業獲得國際汽車產業認可，實現乘用車前向雷達量產供貨。不僅行易道團隊將在合作中獲得寶貴的工程經驗，對AEB系統的可靠性進行有力驗證，作為中國雷達產業技術積累的一次進步，對國內的同業者也能夠起到提振信心的作用。
據悉，行易道將為主機廠兩個乘用車型量產專案的ADAS系統展開功能定製化開發、工程適配和大規模量產準備，自主研發的77GHz 中程毫米波雷達和 77GHz 近程毫米波雷達支援上述乘用車型的 AEB（自動緊急制動）、ACC（自適應巡航）、BSD（盲點檢測）、RCTA（後方橫穿交通預警）、DOW（開門預警）等功能，並將配合支援客戶車型透過 ADAS 系統的功能安全 Asil-B認證 和不同銷售區域的 NCAP 5星測試。
關於和國際同類產品的競爭，行易道創始人兼CEO趙捷直言：“我們和國外的公司，同樣在雷達的效能和使用能力都是做正面的競爭。不管是軟硬體系統，包括生產，我們都是自主智慧財產權……我們認為不管是從技術積累、技術源頭，還是從工程能力、工程實現的經驗上來說，我們都是在行業裡面屬於比較高的水準。”這樣說的底氣，來自行易道產品商業化所獲得的市場口碑的支撐。
