嵇春豔近影
“選擇這個方向是興趣使然。”去年底，江蘇科技大學副校長嵇春豔獲得2020年度國家傑出青年科學基金資助專案，實現了該校歷史上零的突破。長期從事船舶與海洋工程結構物動力特性分析和結構安全性評估方面的研究工作，這位女科學家心中始終有一個“海洋夢”。
2013年9月8日，嵇春豔在南海島礁實地測量
2003年，從中國海洋大學博士畢業的嵇春豔意氣風發，對蔚藍海洋產生了濃厚的興趣。當時，正值我國船舶與海洋工程飛速發展的黃金時期，“我堅信中國會在不久的將來成為世界造船大國和造船強國。”嵇春豔說，這是難得的機遇，從此立志要為中國船舶與海洋工程的發展出一份力。
2018年9月10日，嵇春豔作為國際船舶與海洋工程結果大會(ISSC)專業委員，在比利時參加第20屆ISSC大會
2019年8月，由嵇春豔主持研發的我國南海首個浮式防波堤工程樣機正式下水
2021年5月15日，在南海考察雙模組浮式平臺
她所申請的“海洋工程結構水動力學理論與可靠性評估方法”專案，主要攻關方向是發現浮式防波堤新的消波機理、提出新的構型設計方法來提升浮式防波堤消長週期波浪的效果。“浮式消波具有生態環境破壞少、建造時間短、深水工程造價低、可遷移使用等特點，應用前景廣闊。海上施工臨時掩護、遠海養殖、島礁建設等均需要解決防波消波問題。尤其對於遠海島礁的建設，浮式防波堤可實現陸上模組化預製、海上現場連線、快速安裝定位，能夠有效降低工程成本，是固定式防波堤的有益補充。”她說，目前國際上浮式防浪消波裝備主要應用於近岸和短週期、低海況海域，對於深遠海，能夠消長週期波、抗極端海況的浮式防波堤核心技術還屬於“無人區”。
嵇春豔帶領教師團隊和學生團隊開展技術攻關
對此，嵇春豔帶領團隊展開科技攻關，“遇到的最大難題是浮式防波堤工程樣機的研製和在我國南海進行的海上示範，我們聯合中國船舶集團第702所、交通運輸部上海打撈局等國內優勢單位，克服了安裝過程中南海土颱風襲擊、地質地貌複雜等一系列難題，最終順利完成了任務。”嵇春豔自豪地說，目前浮式防波堤已成功海試2年，執行狀況良好，各項監測資料效能優異。
嵇春豔的辦公室擺件與眾不同，高階海工裝置模型以及從南海撿拾的大海螺，無不折射出她清洗深海、醉心學術的人生追求
當前，我國正從淺藍走向深海，這讓嵇春豔對未來更加充滿希望。她說，中國需要在智慧船舶和綠色船舶方面進行重點突破，大力發展更加安全可靠、經濟高效、環保舒適的新一代船舶，“面臨的技術瓶頸依然不少，隨著國際海事環保技術與安全規則日趨嚴格，下一步，要著力解決海洋裝備設計製造的能耗、材耗、工耗“高三耗”問題，將綠色船舶新船型的研發放到創新的重點領域，積極開發能效指數（EEDI、EEOI）優異的品牌船型和綠色動力裝置。”
嵇春豔與她的教師團隊和學生團隊
“因為喜歡，所以選擇，所以堅持，並樂在其中。”一路走來，嵇春豔將自己最美的青春年華奉獻給了這片蔚藍海洋，如今的她已收穫2項省部級科技進步獎一等獎等殊榮，未來還將在科技興海中實現更大的人生價值，不斷用科研夢成就海洋夢、強國夢。
策劃：肖勇
撰文：王拓
攝影：餘萍 資料圖片
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