60年前發生了一件具有重大歷史意義的事件。蘇聯宇航員尤里·加加林成為太空第一人。這次勝利的飛行至今仍被認為是一次不可思議的突破，是全人類的非凡成就。這一事件引起了巨大的公眾反響！當時的加加林成了蘇聯的英雄，一下子成為所有蘇聯婦女的寵兒，或者像現在所說的那樣，成為一個真正的“明星”。

這次短暫的軌道航行對世界科學有著巨大的意義，但它幾乎差點以震驚的慘敗告終……

是一次完美地飛行嗎？

所有蘇聯媒體都同一口徑地說: “一切都很完美。” 尤里·加加林的一次例行飛行按計劃進行，在起飛108分鐘後，會降落到指定的地方。然而，沒有去解釋為什麼在著陸後，“東方” 號宇宙飛船遇到的不是搜尋隊，而是當地居民和附近部隊計程車兵。

“東方” 號宇宙飛船

所有與飛行有關的檔案都被嚴格保密。這些檔案直到1991年才開始整理。20年來，研究人員一直在整理檔案，直到最近才開始出版詳細地彙編，準確地描述了這一事件的所有真實細節。事實上，第一次太空飛行一點也不完美，它差點以一場可怕的災難，甚至飛行員的死亡而告終。

尤里·加加林 太空第一人

不太成功的專案

到目前為止，人們已經知道，在尤里·加加林的飛船發射之前，有七艘類似的飛船被髮射到太空。蘇聯第一艘無人駕駛的衛星船於1960年5月發射。僅僅四天後，在發出制動和下降命令後，定向系統發生故障，衛星開始加速，越來越高。有一次飛船發射，船上有實驗犬，名叫狐狸和海鷗，不幸的是火箭發射後幾乎立即爆炸。

東方號的發射

8月19日，第二艘載著載著名叫“松鼠”和“射手”實驗犬的飛船被髮射。這次飛行已經引起了大家的注意.第二天，飛船在預計區著陸，兩條犬安然無恙。然後第三艘飛船帶著名叫“蜜蜂”和“蒼蠅”的狗被送入太空。在軌道上呆了一天之後，飛船在返回地球時偏離了規定的軌道。結果，該飛船的應急爆破系統將其摧毀。這些資訊沒有公開。這件事被徹底掩蓋了。同年12月，又發射了一款帶有名叫“阿爾法”和“珍珠”的狗的飛船。由於不明原因返回時，火箭第三級發生故障，緊急救援系統啟動。這艘飛船在下通古斯卡河附近的圖爾村附近緊急降落。飛船被找到了，狗也找到了了。所有的東西都收拾整齊，運走了。這次發射並不成功，也被隱瞞了。

也就是說，1961年初的，五次太空飛行中，只有一次安全完返回。這是一個不可接受的結果。這個專案需要徹底修改和改進。但沒有時間，美國每天都在計劃發射載人航天飛船。蘇聯不允許被超越，決定繼續進行試驗。

3月初，“東方”號飛船的高仿飛船被髮射升空。只是飛船上沒有宇航員，而是一個人體模型，和一隻黑狗。這一次，飛船的發射與飛行都很順利，但著陸還是沒有在計劃的區域內。3月下旬，又一艘飛船發射升空。船上有一隻叫星星的狗。一切都很順利，但著陸又不是在計劃的地方。科學家們無法確定飛船飛行距離的確切原因。這被認為是一個小錯誤。最重要的是，宇航員的生存。火箭和空間技術的總設計師謝爾蓋·巴甫洛維奇·科羅廖夫決定冒一次風險，準備發射一艘載有宇航員的飛船。

載有加加林的“東方”號飛船的發射是一次冒險

起飛！

“東方”號載人飛船於1961年4月12日莫斯科時間9:07發射升空。它從圖爾發射場起飛，圖爾發射場後來更名為拜科努爾發射場。在起飛時，加加林說了一句歷史性的話：“起飛！”。而科羅廖夫則大聲喊道：“我們祝你飛行愉快！”。

“東方”號飛船的內部

上午九點，這艘飛船載著世界上第一個宇航員，進入了軌道。近地點是181公里，遠地點的距離比預期超出了92公里！這導致了無線電控制系統的嚴重故障。第三階火箭比預計晚了半秒脫落。飛船的速度已經超過了需要的速度。這是非常危險的。因為計劃的高度是從計算得來的，如果發動機突然失靈，飛船將自然減速，並自行脫離軌道。本來預計的飛行時間是大約需要五到七天，所以按這個時間預備了宇航員所需要的補給。如果飛船脫離實際軌道意味著時間延長了三倍多。到那時，飛行員肯定已經死了。

在飛行過程中，宇航員一直試圖與地球保持聯絡。訊號並不總是穩定的，加加林不能完全確定是否能聽到他的呼叫。不久之後，“東方”號宇宙飛船飛越夏威夷群島，穿越太平洋，繞過合恩角南部，接近非洲。加加林吃了一頓“宇宙飯”，喝了罐裝水。後來，加加林說一切都很好。

莫斯科紅場 迎接宇宙第一人歸來的人們

加加林觀察地球，環繞地球的恆星，無邊無際的宇宙空間。他不斷地記錄所有儀器的讀數.加加林把這些資訊錄在了車載錄音機上，並在飛船的載雜誌重複了記錄。他遇到了些小麻煩，在失重狀態下，加加林的鉛筆“脫離”了。沒法記錄了。錄音機裡的膠捲用完了，宇航員用手把它轉到中間。加加林繼續錄音，但一些寶貴的飛行資訊永遠丟失了。

在飛船與運載火箭分離後，立即啟動了臨時裝置程式，然後這個裝置啟動定向系統，定向系統引導飛船朝著必要的方向前進，然後制動發動機啟動了。根據計算資料需要制動41秒。但在閥門中發現了一個小故障，發動機提前熄火。這導致了增壓系統開放。在巨大的壓力下，氮開始進入飛船，造成的結果就是這艘船以每秒30轉的速度旋轉。在一份報告中，飛行員這樣寫道：“這是一場芭蕾舞表演：頭-腳，頭-腳...... 這一切都是在高速進行著。全部都在旋轉。非洲，天空，地平線不斷在我面前閃過。我只能閉上眼睛朝著太陽。我把我的腳放在舷窗上，窗簾沒有拉上，我很想知道發生了什麼。我一直在等待分離的時刻到來，但它沒有到來......

應急著陸

由於所有的小故障和不一致，綜合在一起形成了一個獨特的情況。宇航員無法評估事態的危險程度。我們應該向加加林致敬——他沒有驚慌失措。加加林盡最大努力確保飛行按計劃進行。宇航員看著表計時，繼續觀察著正在發生的事情。當飛船與火箭分離時，剛好飛過地中海上空，高度不超過120公里。

宇宙飛船繼續前進，它的旋轉速度逐漸減慢。負荷越來越大。火箭艙裡閃耀著明亮的紅色光芒。宇航員聽到一聲奇怪的噼啪聲，但不知從何而來。加加林決定，這種聲音是來自飛船殼熱膨脹的效果。加加林奇聞到了燃燒的氣味。他的眼睛因明顯的過載而發黑.這一切都持續了幾秒鐘，加加林已經做好了告別了生命準備。突然，一切都正常了。加加林松了一口氣。

這位經驗豐富的宇航員沒有在緊急情況下失去控制，而是光榮地活了下來了

飛船進入稠密大氣層的瞬間，是由辛菲羅波爾地區的觀測中心觀測到的。 進入大氣層後，飛船在7公里的高度，以每秒200多米的速度飛行的過程中，系統打開了艙門，飛行員被彈射了出來。 主降落傘打開了，加加林從椅子上脫落了， 與此同時脫落的還有應急儲備的集裝箱。 由於不明白的原因，他不是掛在吊索上，而是摔了下來。 因此，飛行員被剝奪了所有必要的藥品、食物、無線電和追蹤器。 當尤里·阿列克謝耶維奇在離地面3公里的高空時，一個備用降落傘打開了。 加加林不能控制他們，所以他背朝前飛。只有當他發現自己在三十米的高度時，他才轉過臉來。這樣他就可以很好地著陸而不會受傷。

一般來說，飛行員的著陸可能會被認為是成功的。著陸點在薩拉托夫地區恩格斯區的謝苗洛夫卡村附近，就在集體農場“列寧之路”新耕種的田地裡。如果檢視一下資料上記錄的飛行時間，你會看到是106分鐘，而不是108分鐘，就這樣人們信了將近50年。

飛行時間106分鐘

根據計算計劃著陸地點是在薩拉托夫地區哈瓦雷斯基區阿戛特納雅瑪扎村以北。據計算飛船或許會飛過，但這艘飛船卻少飛了200多公里。宇航員沒有在著陸點等待，他收好了降落傘，擺脫了所有的束縛，步行去尋找人。

這次飛行，無論是過去還是現在，對於科學來說都是無價的

這完全是一個政治決定。不惜一切代價，蘇聯也不能讓美國成為第一。為了先進航天國家的地位，多大的風險也要冒。錯誤的代價可能是巨大的。所有工程師、火箭測試人員和設計師的工作都可以被稱為一項壯舉。

1961年4月14日，根據蘇聯最高蘇維埃主席團的法令，尤里·阿列克謝耶維奇·加加林被授予蘇聯英雄稱號

對科學世界來說，人類進入軌道是人類新時代的開始。這有助於解決科學家幾十年來一直在爭論的所有問題。在人類進入太空之前，沒有人真正瞭解地球以外的空間。當然，科學知道星際空間是空的。例如，人們認為彗星和流星體要大得多。正是這些天體被認為是太空旅行的主要障礙。科學家們也沒有意識到過載的影響，也沒有意識到輻射的危險。今天，這是最主要的問題。