河北邢臺御捷和山東濰坊雷丁還是很牛的

低速四輪車沒有禁止以前，新能源電車的天下其實就是低速四輪車的天下，可以這樣說這些低速四輪車是新能源的拓荒者。

低速四輪車也被網友叫做老頭樂，上不了牌照，沒嚴管以前，滿大街跑的都是，給交通治理帶來了不少麻煩。

這些車由於不需要牌照，價格便宜，造型靈活也不算多醜，所以賣得真是很好。

這其中的佼佼者就有河北邢臺的御捷和山東的雷丁、比德文，比德文和雷丁在民間看做是一家的。

後來低速車嚴管了，這兩家也各自找到了自己的歸宿。

御捷找到了長城，被長城收購後組建了長城御捷，現在主要生產朋克多多、朋克美美，價格也就在2.88萬左右吧，主攻低端市場。

留在河北的御捷更名叫領途了，現在生產了一個叫領途百智大熊的車，能上牌照，主要攻農村和城鄉結合部的市場，價格上比朋克還要便宜點。

都知道，生產老年車的電車車企都沒有生產牌照，御捷透過跟長城的合作實現了華麗轉身。

雷丁透過收購野馬實現了生產牌照夢，雷丁確實不簡單，當時被叫做全國賣的最好的車，雷丁能把渠道鋪到縣上，甚至我在一個鎮上也見過雷丁。

所以，雷丁有錢啊，就自己買了野馬。野馬也是一家新能源車企，當時也有車投向市場，車子樣子不錯，就是價格太高，沒有操作好。

現在雷丁能上牌照的車是雷丁芒果，應該是3萬左右，上個月還上了純電動車銷量前榜單。