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MotoGP和FIM官方近日公佈了2022賽季的暫定版賽歷。和以往賽季相比，新賽季的比賽從開始時間和結束時間都要比往年更提前了一些。由於賽歷場次增加至21場，賽事密度進一步增加。在35周之內MotoGP將進行21場比賽，舟車勞頓必然給車隊和車手帶來額外的考驗。
“新賽季” 賽歷分析
和以往相同的是，全年首場比賽在夜幕中的洛塞爾國際賽道打響，之後將來到印尼進行全新分站。美洲分站依舊被安排在了賽季初期舉行，里奧翁多賽道將在疫情和維修區大火後首度迴歸。
之後在4月底返回歐洲大陸，在葡萄牙的波爾蒂芒賽道舉行歐洲賽季的首場比賽，直至9月中旬的阿拉貢。這其中赫雷茲被安排在了葡萄牙站之後一週，此後的歐洲賽程則與往年差別不大：勒芒、穆傑羅和巴塞羅那賽道依次亮相，其中，義大利站和加泰羅尼亞站將背靠背舉辦。之後，德國的薩克森寧和荷蘭的亞森也將背靠背辦賽。荷蘭站兩週後，MotoGP將前往全新的基米環賽道。下賽季的夏休期時間依然會有4周的時間。
由於賽季將比以往略微提前收官，作為亞洲分站序幕的日本站被安排在了9月底舉辦，比往常的時間大約早了2-3周的時間。此後將在泰國，澳大利亞和馬來西亞完成亞洲飛行賽季後，回到瓦倫西亞最終收官。
“新賽季” 新賽道
新賽季我們將迎來印尼曼達利卡賽道和芬蘭凱米環賽道的首秀。其中印尼的曼達利卡賽道將在11月底率先迎來WSBK的收官之戰，並將在2022賽季初期成為MotoGP官方測試的舉辦地，讓MotoGP賽事在東南亞再增一場分站賽。
芬蘭的凱米環原本在2020年就已經進入MotoGP賽歷，受到疫情影響最終不得不兩度宣告推遲。“Kymi”的得名來自當地的一條名叫“Kymi”的河流。距離芬蘭首都赫爾辛基大約110km，也是芬蘭境內目前唯一一條FIA和FIM認證的一級賽道。
“新賽季” 亞洲分站能否順利迴歸？
需要特別說明的是，當前全球疫情的形勢依然沒有明顯的好轉，這份初版賽歷可能在未來的一段時間繼續出現調整。疫情、海嘯、亦或是火山爆發，都可能對賽歷產生影響。但不出太大意外，全年的比賽數量不會減少。
和過去在疫情影響下的兩個賽季相比，若MotoGP亞洲分站能夠順利迴歸，全年賽季的高速賽道比例將有所提高。像泰國的武裡南賽道，日本的茂木雙環賽道將繼續成為杜卡迪陣營的優勢賽道。而像澳大利亞的菲利普島賽道這種賽道型別和表面特殊的賽道，雅馬哈將繼續作為奪標熱門廠商。
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