近日，乘聯會公佈了2021年9月的汽車銷量情況。國人最關注的SUV，本月賣出了73.2萬輛，同比下降16.6%，環比增長了14.5%；而1-9月的累計銷量達到了661.9萬輛，同比增長10.9%。儘管缺芯嚴重，但整體形勢並沒有想象中差。
與此同時，乘聯會SUV車型Top 15的銷量榜單也新鮮出爐了。不過，網友們對這期SUV排行榜上的5款車型，可以說是疑問滿滿！暢銷且備受爭議，這幾款車到底怎麼回事呢? 下面，疆哥就來跟大家一起來看看。
1、特斯拉Model Y
指導價：29.18-38.79萬
疑問點：銷量翻3倍超哈弗H6，資料有貓膩？
之前SUV銷冠大都是被哈弗H6拿下的，但是本月特斯拉Model Y卻以近萬的差距強勢搶走了銷冠。看到這人們不禁想問，之前七八月的時候Model Y不是銷量不佳麼，怎麼這個月暴漲了3倍之多（較8月），資料是不是有貓膩？
貓膩確實是有一些，但並不是大家想象中的造假。Model Y之所以能有這個量，更多還是因為特斯拉前兩個的產能都拿去滿足出口的需求了，國內的訂單大都積攢到9月統一生產與交付，所以9月Model Y的銷量才暴漲那麼多，拿下銷冠。
值得一提的是，在9月的時候，特斯拉還官司不斷，除了起訴上海車展維權車主索賠500萬之外，它還告“退一賠三”勝訴車主，索賠金額同樣在500萬以上。
2、哈弗H6
指導價格：9.89-15.70萬元
疑問點：再失銷冠，缺芯還是比亞迪宋等競品太強？
繼2月、4月失去銷冠之後，本月哈弗H6又再一次失去了銷冠，而且除了特斯拉Model Y這條過江龍壓它一頭之外，比亞迪宋這個勁敵也咬得它非常緊。接二連三的失敗，是缺芯還是競品太強呢？
在疆哥看來，這兩個因素其實都是有的，缺芯大環境讓H6收緊了優惠，比亞迪宋、長安CS75PLUS等競品的出現，則轉移了消費者的注意力，多重壓力之下，哈弗H6難保第一。
當然，有壓力自然也有動力，為了保住哈弗H6的地位，前段試駕哈弗還申報了一款新的哈弗H6（H6S）。該車不僅搭載了更省油的混合動力，它還用上運動感十足的轎跑造型，H6家族繼續壯大，銷冠能拿回來麼？
3&4、大眾途觀/途嶽
疑問點：大眾雙途皆進前十，不燒98是關鍵？
在前幾個月，大眾系在SUV排行榜上都是露臉不多的，但是本月，它的雙途（途觀、途嶽）都衝進了前十。燒98的探嶽不見蹤影，燒95的途觀、途嶽卻一同出現，難不成這兩款車成功的關鍵是不燒98？
大眾途觀L
大眾途嶽
大眾探嶽（2.0T）
其實不然，疆哥覺得，大眾途觀再次雄起擠到第四，關鍵還是在於中期改款的新途觀L，終於在8月20號完成了上市釋出。它的上市，給了那些苦等新款車型的消費者一個入手的機會，一舉賣出了一萬八千餘臺。
新款大眾途觀L
老款大眾途觀L
至於途嶽，除了有燒95號油（非98號）優勢之外，更重要的是它有3萬左右市場優惠。在其它大眾SUV都把優惠收緊到1萬左右時，途嶽居然還有近3萬優惠。
5、紅旗HS5
疑問點：BBA都落榜，紅旗為啥能成豪華獨苗？
以往在SUV Top15銷量排行榜上，豪華品牌車型：寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC基本都能佔據好幾個席位的。但是在9月，它們卻全都名落孫山，整個榜單唯一上榜的豪華品牌車型，就只有自主的紅旗HS5。
BBA都扛不住，怎麼紅旗還能一直獨秀呢？其實BBA不是扛不住，而是它們真的缺芯沒車賣。像現在的BBA車型，現在全都收緊了市場優惠，而它們旗下部分經銷商則因沒車賣，打起了原價回收二手車倒手賣的主意，車都買不到，銷量自然就不怎麼高。
而紅旗，看著卻是一點都受缺芯影響，不僅售價穩定不變，它還在9月推出了堪稱加量不加價的新款HS5。不缺芯穩定賣，消費群體又一直有那麼多，它也就順理成章的成了豪華獨苗。
新款紅旗HS5
總體來說，9月份SUV市場銷量變化還是挺明顯的，尤其是上述五大爭議車型。而除了上述幾款暢銷的“爭議”車之外，9月其實也還有不少“問題”SUV，比如三缸奇駿、跌至第七的長安CS75等。疆哥覺得，雖然“爭議”不少，但不見得就完全是壞事，畢竟人紅是非多。爭議與銷量齊飛，大家覺得這是偶然，還是必然呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述5款車型的看法。
