文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 10月18日，據韓聯社訊息，韓國汽車產業協會(KAMA)17日釋出的資料顯示，今年第三季度韓國國內整車廠商共生產汽車761975輛，同比減少20.9%，創下近13年來新低。
今年第三季度韓國國內整車廠商共生產汽車761975輛，同比減少20.9%
韓國汽車產業協會表示，韓國汽車產量今年第一、第二季度均實現同比增長，分別達到908848輛和905699輛。但是，下半年受到東南亞疫情擴散的影響，車載半導體供貨不足問題進一步發酵，導致第三季度生產量不足80萬輛。
現代汽車三季度在韓產量為350209輛，同比減少15.8%
從不同企業來看，現代汽車三季度產量為350209輛，同比減少15.8%；起亞產量為321734輛，同比減少6.5%；通用韓國子公司產能出現斷崖式下滑，三季度產量為45939萬輛；已啟動出售程式的雙龍汽車生產20499萬輛，同比減少21.7%。
原本業內預計，晶片短缺將在9、10月得到緩解，但由於疫情反覆，導致目前全球晶片短缺的現象，並沒有出現緩和。
在前不久的中國汽車供應鏈大會上，博世透露，晶片生產商7月份只能滿足約20%的客戶訂單，儘管8月份情況有所改善，但仍有一半以上的需求無法得到滿足。
韓國汽車產業協會，整車行業的減產現象將在第四季度持續。
韓國汽車產業協會表示，鑑於有分析稱車載半導體供貨不足問題將持續至2023年，整車行業的減產現象將在第四季度持續。
